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積極助推創建萬達開川渝統籌發展示範區 -上海海運費
海運新聞 | 2021-09-27 18:49
物暢其流作為優化跨境貿易便利化的重要環節，萬州還通過依托長江黃金水道及達萬鐵路，大力發展公鐵水多式聯運，積極推動萬州港技改工程和萬州火車站貨運站場擴能改造，進步物流基礎設施集散能力；推薦萬州港區集散轉換多式聯運工程獲批重慶市第一批多式聯運示範工程項目；積極參與聰明長江物流工程建設，促成該工程首先在萬州試點推開，經市口岸物流辦篩選的15家船公司已上線運行等一係列硬核措施，持續優化物流組織運營模式，海運費，暢通物流大通道，真正帶來更多人流資金流。
今年以來，我區持續深化“放管服”改革，采取一係列硬招實招，推動我區口岸營商環境持續優化，跨境貿易便利化水平逐年提升，截至今年7月底，主要物流通道貨運量2616.9萬噸，同比增長14.5%。
前不久，滿載糧食的集裝箱在萬州港通過龍門吊，有序裝載到停泊的貨輪上。這批糧食從鎮江出發到達萬州，進行“散改集”後，再搭載班輪前往涪陵。“水水中轉”的開行代表著萬州區在探索三峽庫區壩內物流微循環模式上邁出了堅實一步，這一創新模式可為企業節省內陸運輸本錢約20%。
今年以來，萬州督促口岸經營單位進一步清理精簡收費項目，落實口岸收費目錄清單公示製度，明確收費名稱、服務內收留，通過“單一窗口”公然收費標準、AC米兰官网站入口等信息，增強口岸收費透明度、可比度，並強化動態更新。
萬州，長江黃金水道穿境而過，一年四季，滿載貨物的船舶來來往往，一片繁忙景象。
物流效率進步“活力湧現”
萬州作為渝東北、川東、鄂西、陝南、湘西、黔東的物資集散地，擁有長江黃金水道、高鐵、高速、機場和開放口岸等上風，今年以來，在推動區域跨境貿易便利化協作方麵同樣狠下功夫，積極助推創建萬達開川渝統籌發展示範區。
進出貨物通關“往繁就簡”
“萬州進出口貨物通關時間大幅縮短，企業進出口貨物的顧慮也少了很多。”區物流辦相關負責人說道，除了不中斷深進推進通關模式改革外，優化和規範口岸收費也是進步口岸營商環境的重要舉措。
貨運量持續攀升的背後，是萬州不中斷深進推進通關模式改革的努力。全區嚴格落實單證提交要求，不擅自擴大報關單證內收留，支持企業自主選擇進出口申報模式，完善進出口貨物“提前申報”“兩步申報”通關模式和“兩段準進”監管模式，減輕企業“多地跑、折返跑”負擔。同時，嚴格落實收留錯機製，及時了解企業進出口需求，加大政策宣傳和培訓，深進推進“主動表露”製度和收留錯機製實施，指導企業充分把握和運用，逐步擴大適用範圍，優化進出口環節服務，進步便利化水平。
今年以來，我區持續深化“放管服”改革，采取一係列硬招實招，推動我區口岸營商環境持續優化，跨境貿易便利化水平逐年提升，截至今年7月底，主要物流通道貨運量2616.9萬噸，同比增長14.5%。
前不久，滿載糧食的集裝箱在萬州港通過龍門吊，有序裝載到停泊的貨輪上。這批糧食從鎮江出發到達萬州，進行“散改集”後，再搭載班輪前往涪陵。“水水中轉”的開行代表著萬州區在探索三峽庫區壩內物流微循環模式上邁出了堅實一步，這一創新模式可為企業節省內陸運輸本錢約20%。
今年以來，萬州督促口岸經營單位進一步清理精簡收費項目，落實口岸收費目錄清單公示製度，明確收費名稱、服務內收留，通過“單一窗口”公然收費標準、AC米兰官网站入口等信息，增強口岸收費透明度、可比度，並強化動態更新。
萬州，長江黃金水道穿境而過，一年四季，滿載貨物的船舶來來往往，一片繁忙景象。
物流效率進步“活力湧現”
萬州作為渝東北、川東、鄂西、陝南、湘西、黔東的物資集散地，擁有長江黃金水道、高鐵、高速、機場和開放口岸等上風，今年以來，在推動區域跨境貿易便利化協作方麵同樣狠下功夫，積極助推創建萬達開川渝統籌發展示範區。
進出貨物通關“往繁就簡”
今年上半年，滬渝直達快線萬(wan) 州——上海班輪從(cong) 萬(wan) 州港緩緩駛向上海，作為(wei) 首次在萬(wan) 州試點推行的聰明長江物流工程，可享受優(you) 先通過三峽船閘政策，減少翻壩過閘等待時間，解決(jue) 了長江黃金水道進出口總體(ti) 運行時間較長的題目，通行更便捷了……
“萬州進出口貨物通關時間大幅縮短，企業進出口貨物的顧慮也少了很多。”區物流辦相關負責人說道，除了不中斷深進推進通關模式改革外，優化和規範口岸收費也是進步口岸營商環境的重要舉措。
目前，萬(wan) 州已在成都、蘭(lan) 州、達州、榆林等地建立無水港，不中斷延伸萬(wan) 州港口功能。區物流辦與(yu) 遂寧、南充、廣元、巴中等地物流主管部分簽訂物流合作協議，不中斷拓展四川腹地物流協調發展。
來源：萬(wan) 州時報
貨運量持續攀升的背後，是萬州不中斷深進推進通關模式改革的努力。全區嚴格落實單證提交要求，不擅自擴大報關單證內收留，支持企業自主選擇進出口申報模式，完善進出口貨物“提前申報”“兩步申報”通關模式和“兩段準進”監管模式，減輕企業“多地跑、折返跑”負擔。同時，嚴格落實收留錯機製，及時了解企業進出口需求，加大政策宣傳和培訓，深進推進“主動表露”製度和收留錯機製實施，指導企業充分把握和運用，逐步擴大適用範圍，優化進出口環節服務，進步便利化水平。
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