2021年9月15日，中國船舶團體(ti) 旗下中船黃埔文衝(chong) 龍穴廠區5#碼頭，彩旗飄飄，氣氛熱烈，黃埔文衝(chong) 為(wei) 德翔海運建造的2700TEU集裝箱船2#船“HOCHIMINH”胡誌明輪舉(ju) 行了隆重的命名交付儀(yi) 式。
德翔海運股份有限公司、招商港口華南營運中心、中聯運通團體(ti) 、理光國際貨運代理(深圳)有限公司、上海德聖船務有限公司、中國船舶貿易有限公司、德翔胡誌明輪監造及日本船級社中國有限公司等領導和嘉賓出席了儀(yi) 式。
在項目團隊的組織和各部分的全力、高效配合下，德翔海運2700TEU2#船的建造周期進一步刷新了記錄。


德翔海運2700TUE係列2#船“胡誌明”輪從(cong) 開工到下水，技術修改單為(wei) 0；首製船發現的修改在2#船上全部完成整改，且未新增掃尾，試航前調試係統報驗完成率、ITP報驗項目完成率均達到100%；獲得了船東(dong) 、船檢的一致好評。
為(wei) 了更好的滿足市場需求，擴大本項目的目標市場，項目組、技術中心精心策劃，首製船在母型船的基礎上優(you) 化結構設計，同時嚴(yan) 格管控每個(ge) 物件上船重量，傾(qing) 斜試驗結果證實，比具體(ti) 設計預估減重了479.7噸，滿足要求，為(wei) 後期船舶運營提供了很大的可變載荷，而2#船比首製船又減重了44噸，完美逆襲，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，精益求精。此外，2#船從(cong) 出塢到試航，碼頭建造總周期創造了黃埔文衝(chong) 龍穴廠區箱船建造最快紀錄。

更好更快！德翔海運喜提“胡誌明”輪！

2021年09月16日 13時 中船黃埔文衝(chong)

該船由上海船舶研究設計院設計，總長188.8m，型寬32.2m，型深17.1m，設計吃水9.5m，約34500載重噸，進NK船級，滿足2020年全球閑置硫排放（0.5%S）要求，震動和噪聲要求滿足最新的規範，符合綠色環保標準及最新的船級社規則。具有載重量大、油耗低、經濟性能好的上風。