據統計，中國船用燃料油年消耗量超過2000萬噸，約占全球總量的10%。近年來，國際海事組織對船舶硫排放提出限製，服役海運船舶如何保證運輸經濟性的同時滿足強製執行的國際公約環保要求麵臨挑戰。廢氣清洗技術可有效控製船舶硫排放，但存在洗滌工藝壓降大影響船舶燃油經濟性、脫硫工藝嚴重依靠淡水等技術困難。
圖文鎂基法船舶廢氣洗滌係統工程樣機。　大連海事大學供圖

朱益民表示，船舶硫排放控製裝備作為目前最大的船舶配套產品，該項目成果推廣應用到國內外船舶上，這意味著中國自主研發船舶硫排放控製技術已獲國際市場認可，打破了歐美對該市場高端產品的壟中斷。(完)

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朱益民教授團隊首創提出“鎂基-海水法”這一船舶專用的廢氣脫硫方法，鐵路運輸 上海空運，先後在多艘集裝箱船上搭載樣機進行運行試驗，並獲頒全球六大船級社認可證書。

大連海事大學研發海運船舶柴油機硫排放裝備 攻克國際技術困難

2021年08月27日 11時 中國新聞網

中新網大連8月26日電 (記者 楊毅)大連海事大學26日發布消息稱，該校環境科學與工程學院朱益民教授團隊利用鎂法和海水法脫硫的技術特點，攻克困擾綠色高效船舶海洋運輸的國際技術困難，開發成海運船舶柴油機硫排放控製成套裝備。該項目日前獲得中國專利獎優秀獎。
據朱益民先容，“鎂基-海水法船用脫硫係統”項目攻克了船用柴油機排氣低阻清洗技術，形成的排氣清洗新技術具有低阻高效的特點，破解了船舶燃油經濟性的重大技術困難。此外，該技術還針對經典脫硫的鈉堿工藝對淡水依靠性題目，國際貨運 空運價格，發明了船舶專用的鎂基-海水法廢氣脫硫及低本錢脫硫劑製備工藝。