8月20日，上海市浦東(dong) 新區疾控中心報告2名在浦東(dong) 國際機場境外貨機作業(ye) 區工作的職員例行核酸檢測結果異常。經市、區疾控中心複核，其核酸檢測結果為(wei) 陽性。結合臨(lin) 床、影像學表現和實驗室核酸檢測結果，經專(zhuan) 家組會(hui) 診診中斷為(wei) 新冠肺炎（輕型）病例，已轉運至上海市公共衛生臨(lin) 床中心隔離治療。在21日舉(ju) 行的上海疫情防控新聞發布會(hui) 上，上海衛健委通報，又發現3人新冠肺炎病毒核酸檢測陽性，同樣是上海浦東(dong) 機場的境外貨機作業(ye) 職員。8月20日下午開始，由浦東(dong) 機場地服保障的國際貨運、客改貨出港保障均停止操縱，恢複時間待定；執行中的進港貨運航班落地後，將延遲卸貨。

　　*聯邦快遞6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班；

　　20班全貨機是個(ge) 什麽(me) 概念？大概相當於(yu) 浦東(dong) 機場貨運能力的約20%~30%。隨著浦東(dong) 機場確診者進一步發現，分析以為(wei) 浦東(dong) 機場的貨運能力在未來兩(liang) 周到28天內(nei) 或降至40%~50%。

　　客航正常 貨航受一定影響

　　*國泰3班、港航1班、華航4班、長榮2班；

　　據了解，由中國和德國共同出資創立的浦東(dong) 機場貨運站（PACTL）已暫停開放，所有貨物暫時停止接收，具體(ti) 開放時間將另行通知。PACTL在浦東(dong) 機場運營一期貨站、二期貨站、西區貨站共計三個(ge) 航空貨運站，總貨物處理能力達到250萬(wan) 噸/年。據不完全統計，PACTL的客戶包括40多家中外航空公司。另據消息稱，極地航空貨運公司(Polar Air Cargo)、卡塔爾航空公司正將所有貨機改道飛往深圳、廣州、鄭州。一些貨代正在考慮一些替換方案，例如通過迪拜、新加坡采用海空轉運或者渡輪服務前往韓國並轉移到機場等。

　　*東(dong) 航係17班（中貨航9班+東(dong) 航8班）、國航係8班、南航係2班、海航係2班；

　　*越南航1班、芬蘭(lan) 航1班、空橋1班、維珍1班、澳洲航空1班、新西蘭(lan) 航空1班；

　　在21日舉(ju) 行的上海市新冠肺炎疫情發布會(hui) 上，上海市交通委副主任王曉傑稱，目前浦東(dong) 機場客運航班運行正常，對市民的航空出行不會(hui) 產(chan) 生太大影響。目前，貨運航班保障受到一定影響。浦東(dong) 機場正在積極解決(jue) ，最大程度為(wei) 貨航服務提供保障。21日，浦東(dong) 機場已經取消至少20班進港貨運航班，實際處理71班。這71班的分布大致如下：

　　隨著9月份空運常規旺季的到來，且會(hui) 一直持續到年底，運費將會(hui) 持續在高位波動。建議貨主貨代提前安排出貨計劃，防止“有價(jia) 無艙”。另，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，航空公司方麵要加快客改貨進度，盡快增加運力，全麵迎接即將到來的旺季。 

　　防疫措施加強，預計航空貨運價(jia) 格再漲

　　*馬航1班、新航5班；

　　*大韓3班、韓亞(ya) 1班；

　　在這些航空公司中，除了UPS、東(dong) 航、FedEx、DHL擁有自己的貨站，其它航司原則上都需要上海機場團體(ti) 提供貨運處理服務。在取消的20班當中，法航1班、荷蘭(lan) 航1班、全日空3班、埃塞俄比亞(ya) 航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國貨航3班等，都是機場貨運處理能力大幅度下降的受害者。

　　*其它航空公司4班。

　　據航空貨運世界報道，8月，亞(ya) 歐貿易走廊、跨太平洋航線的航空貨運價(jia) 格已經上漲20%到40%。上海浦東(dong) 機場是我國境內(nei) 最大的國際航空貨運口岸，此次疫情會(hui) 嚴(yan) 重影響國際貨運機坪操縱，飛機、集裝器、貨運防疫消殺加強會(hui) 大大降低貨運處理效率，浦東(dong) 機場日航空貨運集散能力被削弱。國際貨運原需求不變的背景下，運力短期內(nei) 降低，供不應求將引發運價(jia) 短期走高。到現在為(wei) 止，國際貨運 空運價(jia) 格，我們(men) 得到的積極消息是浦東(dong) 機場國際航空貨運能力會(hui) 在疫情得到快速管控和其他保障資源增加投進後快速恢複，預計供需將盡快回回均衡，保證在一到兩(liang) 周內(nei) 運價(jia) 恢複到疫情前水平。

　　*日航2班、日本貨運1班；

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