韓國船東(dong) 協會(hui) 、韓國航運協會(hui) 表示反對因涉嫌 2003 年至 2018 年期間在韓國-東(dong) 南亞(ya) 航線上的固定運費而實施的處罰，國會(hui) 表示罰款決(jue) 定會(hui) 影響航運界的繁榮發展，計劃於(yu) 將於(yu) 2021年9月提交《海運法修訂案》。

　　最早韓國公平交易委員會(hui) 將於(yu) 2021年8月舉(ju) 行全體(ti) 會(hui) 議，決(jue) 定對國內(nei) 外23家班輪運營公司的運費事件進行製裁。

　　木材進口商發現幾乎所有航線上的班輪運營公司同時進步運價(jia) 後，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，於(yu) 2018 年 7 月向韓國公平貿易委員會(hui) （ KFTC）提出了疑問，班輪運營公司涉嫌集體(ti) 上調東(dong) 南亞(ya) 航線運費價(jia) 格，經過一番調查後，以為(wei) 23家船舶公司違反公平交易法，海運費，最多對其處於(yu) 8000億(yi) 韓元罰款的決(jue) 定。但受到班輪運營公司的強烈反對，以為(wei) 是“正當的共同行為(wei) ”。