總部位於內布拉斯加州的鐵路運營商提供的一個解決方案是開放其Global III設施作為臨時進口集裝箱存儲地點。

停運的集裝箱包括來自加利福尼亞州洛杉磯、長灘和奧克蘭港口以及華盛頓塔科馬港的集裝箱，時間為一周。

根據聯合太平洋的合作夥(huo) 伴赫伯羅特公司的說法，在暫停期間，貨物將被留在海上碼頭，直到暫停解除。
根據Robynn Tysver的報道，南加州港口碼頭的集裝箱處理量增加了，聯合太平洋公司進出港口的鐵路貨運量也增加了，接近曆史新高。他說:“聯合太平洋公司的內(nei) 陸多式聯運碼頭正在經曆嚴(yan) 重的擁堵，尤其是在芝加哥。”

小心延誤！美國西海岸的鐵路暫停運輸洛杉磯、長灘等港口集裝箱

2021年07月20日 10時 國際物流網站

 

Tysver說:“聯合太平洋也承認，海運費，通過對我們的Global IV設施中堆積並等待出港的裝載設備設定存儲費用上限，這對海運承運人和運輸公司來說是困難的。”“我們相信，這些積極措施將緩解供給鏈參與者麵臨的一些重大挑戰。”

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最近，聯合太平洋公司舉辦了一個海運公司研討會，討論供給鏈麵臨的挑戰，空運報價 海運價格，確定製約因素，並審查緩解擁堵的措施。

她補充說:“我們正與遠洋運輸公司密切合作，在可能的情況下開展合作，以改善供給鏈的健康狀況。”

美國聯合太平洋鐵路公司已確認從7月18日起暫停從美國西海岸鐵路運輸。
聯合太平洋公司代表Robynn Tysver表示:“我們相信，這一變化將使運輸供給鏈開始處理Global IV目的地列車此前的積存，同時開釋運力，以支持西海岸的進口裝載需求。”