“荔枝vip專(zhuan) 線”的搭建，也為(wei) 廣東(dong) 優(you) 質農(nong) 產(chan) 品走向全國、全世界更廣闊的大市場開了一個(ge) 好頭。

　　這次是省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳市場與(yu) 信息處楊鵬直接送文，“為(wei) 荔農(nong) 求方便謀利益，這是我們(men) 農(nong) 業(ye) 農(nong) 村幹部的職責。”楊鵬自豪地告訴記者：“這一份文，南航為(wei) 了支持鄉(xiang) 村振興(xing) ，為(wei) 荔枝空運特批了‘特別價(jia) ’。

　　6月24日下午，廣東(dong) 省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳、南方航空、廣東(dong) 薛航、省郵政局、順豐(feng) 速運、德邦物流、京東(dong) 物流等相關(guan) 負責人再次舉(ju) 行座談會(hui) ，進一步就擴大廣東(dong) 農(nong) 產(chan) 品航空貨運合作進行探討。

　　告急！廣深航班取消，荔枝空運受阻

　　同時，鑒於(yu) 廣州、深圳疫情及防控政策變化較快，長期物流需求無法確認的題目，南方航空物流公司結合各物流公司的荔枝貨運需求，向物流企業(ye) 提供了近期由廣州始發至北京、西安、合肥、太原、成都、青島等航線的編排計劃，以便其根據計劃調配運力安排。

　　“收悉，馬上安排。”為(wei) 了百萬(wan) 荔農(nong) 運荔枝的航空運力組織高效運轉起來。省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳經辦同道自豪地告訴記者：“這一定是史上最快成文、最快落實的文件了”。

　　解決(jue) 了運力，解決(jue) 了荔枝出省的燃眉之急，還要解決(jue) 走得起、走得快、走得好。

　　“荔枝一日則色變，三五日則味改”，而色變味改則荔農(nong) 減收失收。荔枝通道受阻，海運報價(jia) 國際快遞，荔農(nong) 收益遇挫的信息，廣東(dong) 省委省政府領導、農(nong) 業(ye) 農(nong) 業(ye) 部分負責同道看在眼中，急在心頭。

　　走VIP通道，荔枝尊享頭等倉(cang) 貴賓待遇

　　作為(wei) 廣東(dong) 種植麵積最大的特色上風水果，荔枝產(chan) 業(ye) 背後站著的是180萬(wan) 荔農(nong) ，能否賣好荔枝，關(guan) 乎的是他們(men) 一年的生計。廣東(dong) 省委省政府高度重視，廣東(dong) 省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳與(yu) 中國南方航空公司迅速對接起來，短短4天時間，南方航空急調162架次航班為(wei) 廣東(dong) 荔枝出省搭建了一條綠色通道，至今已護送近3000噸荔枝出省，再次刷新了廣東(dong) 各級部分和相關(guan) 企業(ye) “為(wei) 荔農(nong) 辦實事”的速度。這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，下來還將繼續助力廣東(dong) 其他上風農(nong) 產(chan) 品楊帆出海。

　　至此，政府與(yu) 央企聯合，物流企業(ye) 攜手，廣東(dong) 荔枝第一次坐上了專(zhuan) 機，有了“特價(jia) ”，廣東(dong) 荔枝開始飛得更遠，飛得更高。

　　荔枝承運企業(ye) 薛航董事長薛建美評價(jia) 說：“農(nong) 產(chan) 品航空運輸與(yu) 產(chan) 業(ye) 品不一樣，南航這是在盡社會(hui) 責任。”

　　以荔枝國際化推廣、荔枝“走出往”作為(wei) 小切口，廣東(dong) 荔枝這次推動的，不僅(jin) 僅(jin) 是農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 的大變化，這次劍指的，是打造全國最大、世界頂級的農(nong) 業(ye) 航空貨運中心。

　　小小的荔枝為(wei) 何能夠牽動廣東(dong) 各級部分和相關(guan) 企業(ye) 為(wei) 之奔忙？

　　6月21日，第二份《關(guan) 於(yu) 商請支持協調國際貨運資源的函》再次發出，這一次是談倉(cang) 位、談價(jia) 格。廣東(dong) 省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳懇請南方航空統籌協調，在荔枝國際物流運輸艙位、國際貨運費用等方麵給予支持，助力提升廣東(dong) 荔枝“走出往”空運運力，繼續支持廣東(dong) 荔枝等特色上風農(nong) 產(chan) 品的出口工作，為(wei) 廣東(dong) 農(nong) 民再辦實事、好事。

　　短短4天時間，廣東(dong) 搭建起一條抗疫賣荔的“駝峰航線”，已在廣深兩(liang) 地執行國內(nei) “窄改寬”南航航班162架次（僅(jin) 始發），承運貨量達2030噸，其中荔枝貨運占比約達8成，有效填補了荔枝空運的運力缺口，緩解了因廣東(dong) 疫情航班大麵積取消後荔枝運輸受阻的題目。

　　會(hui) 上，省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳分管領導提出了以荔枝航空運輸為(wei) 小切口，做強做大農(nong) 產(chan) 品航空運輸集聚區，服務廣東(dong) 農(nong) 產(chan) 品雙循環的計劃，廣東(dong) 打造全國最大，世界一流的農(nong) 業(ye) 航空物流中心呼之欲出。

　　南方航空營銷黨(dang) 委書(shu) 記、副主任肖勇在會(hui) 上也表態：“南方航空將不留餘(yu) 力，把運力盡量配足，助力荔枝開好頭，打造廣東(dong) 農(nong) 產(chan) 品的國際品牌。”

　　針對北京、西安、合肥、太原、成都、青島等銷區的航運需求空缺，南方航空物流公司克服機組資源有限、防疫政策限製、廣州機場停機位緊張等不利條件，臨(lin) 時增加編排了53個(ge) 由廣深始發的寬體(ti) 航班。16日至19日期間，在乘客減少、變動本錢難以覆蓋的情況下，南航方麵依然通過取消國際航班增加國內(nei) 航班，調整窄機型為(wei) 寬機型的方式，保障廣東(dong) 荔枝能以貨櫃集裝的形式進行規模化運輸。

　　荔枝開路之後，下來通過這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，廣東(dong) 即將次第上市的龍眼、梅州柚、潮州柑等特色水果，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，鮑魚、河豚等水產(chan) 品，還有其他花卉、畜牧產(chan) 品，都有看搭上南航這條“VIP專(zhuan) 線”。

　　德邦物流快遞廣州事業(ye) 部空運治理組中間陳遠瑤提出：“今年德邦物流的荔枝運輸業(ye) 績較往年增加了3倍，現在德邦天天經南航發送的廣東(dong) 荔枝貨量在15噸左右。希看往後可以繼續與(yu) 南航深進合作，在荔枝等果品上市的季節設立農(nong) 產(chan) 品運輸專(zhuan) 架，為(wei) 果農(nong) 保駕護航。”他建議，今後各航司可在條件答應情況下多增加全貨機，提升航司貨運承載量，讓更多的中小型物流企業(ye) 沾恩。

　　然而，受疫情影響，6月份以來，廣州、深圳航班大量取消，已經嚴(yan) 重影響到荔枝空運的時效性。廣東(dong) 省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳與(yu) 省郵政局迅速召開了荔枝物流專(zhuan) 題會(hui) 議，主要物流企業(ye) 集結發力，但疫情之下航班銳減，怎麽(me) 辦？

　　作為(wei) 廣東(dong) 省種植麵積最大的特色上風水果，荔枝的營銷工作事關(guan) 廣東(dong) 省180萬(wan) 荔農(nong) 的收進增長。廣東(dong) 省委省政府高度重視，今年荔枝上市之後，廣東(dong) 立足雙循環新發展格式，把荔枝出口及海外宣傳(chuan) 推廣作為(wei) “我為(wei) 群眾(zhong) 辦實事”的重要內(nei) 收留，聯動荔枝各主產(chan) 區和海外銷區市場，發起“請全國人民吃荔枝”“喊全球吃荔枝”等的活動，開展了一係列廣東(dong) 荔枝海外宣傳(chuan) 推廣及市場營銷活動，以荔枝“走出往”為(wei) 小切口，助推荔枝產(chan) 業(ye) 大變化，直接拉動荔枝省外訂單較往年同期大幅提升。

　　廣東(dong) 荔枝發北京銷區航運需求缺口50噸！發西安缺口20噸！發成都缺口10噸！……6月份以來，廣東(dong) 各產(chan) 區荔枝進進上市高峰期，然而受疫情影響，廣州、深圳航班大量取消，荔枝出省運輸忽然間中斷了鏈，僅(jin) 順豐(feng) 速運、德邦物流的荔枝空運運力缺口就達220噸/天。

　　這份文件從(cong) 草擬、部分會(hui) 簽、領導簽批，兩(liang) 個(ge) 小時印製成文。文件電子版從(cong) 省農(nong) 業(ye) 農(nong) 村廳分管負責人“飛訊”至南航分管負責人羅來君同道。同時，也由一直關(guan) 心關(guan) 注這一事件的省委領導發至南航主要負責同道。

　　急調南航162架次航班“護送”荔枝出省

　　助農(nong) 需要協力，需要發揮市場的作用。“獲悉荔枝空運受阻後，南航第一時間與(yu) 相關(guan) 物流公司取得聯係，迅速響應‘為(wei) 荔農(nong) 辦實事’的號召，統籌客機資源，為(wei) 廣東(dong) 荔枝提供運力保障。”南航貨運物流公司總經理劉祖斌告訴羊城晚報記者：“接到商請函後，南航迅速就廣東(dong) 荔枝的空運需求進行研究評估，並製定出了運力調配方案。把助農(nong) 放在第一位考慮，把企業(ye) 的本錢和效益放在第二位。”