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韓國貿易保險公司(K Sure) 正在為這項信貸安排由提供支持 -中東國際空運
海運新聞 | 2021-06-25 12:50赫伯羅特公司首席執行官Rolf HabbenJansen表示：“通過對更多新造船的投資，我們希看讓我們的船隊在船舶規模和可持續性方麵，在船隊現代化方麵再邁出一步。與此同時，我們希看滿足持續高漲的需求，降低我們的船位本錢。”
不中斷上漲的鋼板本錢正在衝擊亞洲主要新建造船廠的造船商。據說，往年年底，韓國船廠購買鋼板的價格約為每噸600美元，此後，價格已飆升至每噸1000美元。
作為THE Alliance同盟的一部分，赫伯羅特將與海洋網聯船務（ONE）、陽明海運、韓新海運（HMM）進行合作。這批新建造的23,000TEU集裝箱船將部署在亞洲和歐洲之間貿易同盟的服務。
赫伯羅特就此評論道，“假如在鹿特丹港等待太久，我們將錯過接下來港口的停泊時間。FE4航線主要投放是23,000TEU超大型集裝箱船，假如船舶在港等待時間過長，將會對該航線的服務產生巨大影響。”
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赫伯羅特在最新報告中告知貨運客戶，“由於鹿特丹港持續的壓力，公司決定從第25周開始一直持續到第31周，連續7周在Far East Loop 4航線上終止停靠鹿特丹港，Far East Loops 2航線和Far East Loops 8航線等其他航線將繼續掛靠鹿特丹港。”
據航運界網了解，赫伯羅特在往年年底曾與大宇船廠簽訂6艘23,500TEU的船舶訂單，這批船隻每艘造價約為1.65億美元，將於2023年4月至12月之間交付。
造船業消息人士稱，由於鋼板本錢上漲，大宇船廠希看進步可選船舶的價格，但是船廠的需求沒有被答應。一位了解該交易的造船業人士表示：“當前大宇船廠的債權人對船舶期權的行使感到不滿，除非近期鋼板價格下跌，國際貨運 空運價格，否則這將是一個虧損項目。”
盡管赫伯羅特和大宇船廠的負責人也以合同保密為由拒盡對新造船活動發表評論。但是，在提交給監管機構的文件中，DSME表露了它從一家歐洲公司收到了價值10億美元的6艘集裝箱船訂單，這批船隻將於2024年底交付。
造船業消息人士稱，這6艘集裝箱船是公司往年年底訂購集裝箱船時所持有的選擇權。
單船價(jia) 格恐超1.66+億(yi) 美金！赫伯羅特再下6艘23000TEU級 LNG動力大船
2021年06月24日 09時 航運界
這意味著該公司目前在大宇船廠有12艘在建船舶，赫伯羅特在超大型型集裝箱船上的投資達到了近20億(yi) 美元。
航運界網消息，赫伯羅特近日確認已經與(yu) 韓國大宇船廠（DSME）簽署了6艘23,000TEU級的船舶訂單。
據航運界網了解，第一艘不再掛靠鹿特丹港的集裝箱船是“HMM Rotterdam”，預計將於(yu) 7月14日抵達。
另據航運界網了解，跨境鐵路 國際物流，近期全球過熱的集運市場給供給鏈帶來了新的題目。鹿特丹港作為歐洲最大的集裝箱港口，正麵臨著巨大的通行壓力。
這批新造船將配備最先進的高壓雙燃料發動機，這將節省大量的燃料。發動機可以使用LNG運行，但也配備足夠的燃料箱收留量以使用常規船用燃油。
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