Fossil東(dong) 莞代工廠停休3個(ge) 月、大型玩具製造商泛達玩具因歐美取消訂單宣告結業(ye) 、知名品牌Cosonic耳機製造商佳禾電子因疫情宣告工人全部降薪或清退出廠……因為(wei) 疫情，不少外貿商家正在經曆訂單取消潮。

但在剛剛過去的三月，在河南假發外貿產(chan) 業(ye) 帶從(cong) 事假發生意的林文發現，自己在速賣通上的店鋪也實現了較去年同期翻一倍的增長，客戶都是來自歐美的個(ge) 人消費者。

歐美普遍封國封城，為(wei) 什麽(me) 他們(men) 還要購買(mai) 假發？

跟客戶溝通後，物流管理培訓 ，林文發現，雖然沒有了線下社交，但是歐美消費者宅在家裏，更需要在社交媒體(ti) 上曬照片，仍然需要假發。從(cong) 消費者的留言中，林文察覺這是歐美消費者願意繼續願意為(wei) 一套將近200美金的假發買(mai) 單的動力，一些有個(ge) 性的假發仍然銷量不減。

另一個(ge) 不容忽視的背景是，隨著歐美封國封城，強勢的傳(chuan) 統零售業(ye) 被熔斷，電商購物變成了很多人的新消費習(xi) 慣。數據顯示，中國電商滲透率達到37%，而北美市場和歐洲市場的電商滲透率分別僅(jin) 是11%和10%。這意味著巨大的增長空間。

不過，捕捉到這樣的信息是一回事，能夠在國際貨運大幅縮減的情況下，把產(chan) 品賣出去、送到消費者手裏又是另一回事。“幸虧(kui) 我用速賣通和菜鳥。”林文說，這保障了商品依然能銷往海外，滿足海外消費者的個(ge) 性化需求。

（1）當全球60%的航空貨運能力斷航，跨境物流怎麽(me) 解決(jue) ？

和國內(nei) 電商不同的是，跨境電商的物流，涉及到的鏈路長環節多，要更為(wei) 複雜。

在疫情爆發的初期，義(yi) 烏(wu) 丹均飾品有限公司副總經理胡冰一度準備關(guan) 掉所有跨境店鋪，“當時，很多跨境物流商下線服務，大型物流商跑路，目的國海關(guan) 政策不明，跨境物流充滿不確定性，財貨兩(liang) 空是誰也不願意看到的結果。”

二三月份，也是整個(ge) 跨境物流受到劇烈衝(chong) 擊的時刻。兩(liang) 天取消了4萬(wan) 個(ge) 航班，似乎全球主要的機場都在關(guan) 閉，超過50家國際航司停航，他們(men) 的飛機全在跑道上睡大覺。

這些斷航的客機腹艙，承載了全球60%的航空貨運能力。現在這些渠道清零。全世界都在搶貨機資源。

對於(yu) 東(dong) 莞市寒武紀智能科技有限公司負責人邱陽勇來說，跨境物流也決(jue) 定了他能否成功轉型的關(guan) 鍵。

2月份，看到國內(nei) 疫情被控製海外疫情爆發，他緊急決(jue) 策，決(jue) 定停止銷售血糖儀(yi) ，轉向銷售口罩等醫療防護物資。由於(yu) 原本就從(cong) 事醫療器械銷售，邱陽勇很快打通了口罩供應鏈體(ti) 係。但是怎麽(me) 將口罩發出去成了最大的難題。

商業(ye) 快遞從(cong) 來不是跨境商家的首選，商業(ye) 快遞價(jia) 格高昂，動輒上百元，會(hui) 嚴(yan) 重影響消費者下單的積極性。市場上有大量跨境物流服務商提供專(zhuan) 線服務。但是在這個(ge) 關(guan) 鍵時刻，要麽(me) 價(jia) 格飆升，要麽(me) 下線跑路。

此時，深圳國際物流 ，菜鳥和速賣通發布了公告，菜鳥照常提供物流服務，同時承諾如果因為(wei) 疫情原因導致包裹被查扣銷毀，速賣通和菜鳥會(hui) 承擔貨值以及運費損失。

菜鳥提供的跨境物流服務，具備價(jia) 格和時效的優(you) 勢，價(jia) 格不足商業(ye) 快遞的一半，時效卻與(yu) 商業(ye) 快遞相差無幾，是國內(nei) 跨境商家最常用的網絡。在疫情爆發之後，也成為(wei) 為(wei) 數不多保持運轉的跨境物流網絡。

胡冰和邱陽勇都關(guan) 掉了其他平台的業(ye) 務，隻保留了有菜鳥提供物流服務的速賣通平台。堅持經營為(wei) 企業(ye) 帶來了機遇——邱陽勇的口罩生意迎來爆發式增長，較去年同期翻了150倍，為(wei) 此公司緊急啟動招聘，新增了兩(liang) 人專(zhuan) 門用來發貨。胡冰在速賣通上的店鋪相較去年同期實現了5倍的增長，主要客戶均是來自歐美的個(ge) 人消費者。一個(ge) 法國消費者在留言中說，雖然我被隔離在家裏，但是最新款的太陽鏡，好像將我送到了海邊。

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（2）如何在48小時讓包機飛起來？

在國內(nei) ，大家都知道淘寶、天貓，但很多人還不知道阿裏有強悍的國際物流網絡。

疫情在國內(nei) 爆發後，阿裏菜鳥向90多個(ge) 國家和地區送達超過1億(yi) 件醫療物資。實際上嗎，這張日常觸達全球200多個(ge) 國家和地區的網絡，原本就是服務全球中小商家的。這也是區別於(yu) 萬(wan) 國郵聯和聯邦快遞、dhl等商業(ye) 快遞全球第三張包裹網絡。

萬(wan) 國郵聯體(ti) 係，價(jia) 格便宜，但是無法追蹤包裹位置，體(ti) 驗飽受詬病。而商業(ye) 快遞好用也好貴，很多跨境中小商家用不起。相比而言，菜鳥搭建的這張全球第三張包裹網絡，具備智能和普惠的特點，好用又不貴。經常是商業(ye) 快遞的體(ti) 驗，普通郵政的價(jia) 格。

菜鳥日常有常態化的包機。常態化以及規模化的包機不是財大氣粗就能包，而是要具備組貨等技術和精細運營的能力，否則會(hui) 大幅度提高運營成本，最終導致物流價(jia) 格提升。