到2035年景為“世界內河航運之窗”

江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉：打造世界內(nei) 河航運之窗

2021年06月09日 14時 現代快報

具體到航運，未來，江蘇運河將給船民帶來哪些服務品質上的提升？陸永泉說：“大運河現代航運牢牢堅守讓人民滿足這一初心和使命，突出綠色發展、人文發展。”對普通民眾而言就是要讓沿河環境生態更美觀，“我們選取一些功能段、文化段、生態段、休閑段，打造沿線親水平台、文化景牆、還岸於城，還綠於民。”

△京杭運河航運設施規劃圖

“我們熟悉到，航運是千年運河的核心功能，也是運河文化的邏輯出發點。”陸永泉表示，對於江蘇省大運河航道建設，江蘇省交通運輸廳同省發展和改革委員會印發了《江蘇省大運河現代航運建設發展規劃》，將港口、航道、船閘、船舶、景觀、文化融合形成同一的現代航運要素，構建“一軸一網八核多節點”布局，建設順暢運河、綠色運河、文化運河。
與此同時，空運報價 海運價格，江蘇構建了綠色運河保護網，建設了平安聰明運河。陸永泉表示，江蘇運河通航保證率達98%以上，沿線綠化率達95%以上，智能過閘係統覆蓋率達90%以上。運河沿線港口、船閘、水上服務區基本具備岸電供給能力，完成14艘本省籍貨運船舶受電係統改造試點，船舶汙染物接收設施實現“全麵覆蓋”和“應收盡收”。

在運河全線建設綠色現代航運綜合整治工程
投資約9億(yi) 元建成45公裏先導段

為完成既定目標，江蘇省交通運輸廳製定了一係列具體措施，據陸永泉先容，江蘇要完善現代基礎設施網絡，投資35.8億元，在京杭運河全線687公裏建設綠色現代航運綜合整治工程，提升運河主通道通航能力。同時，綠色低碳的航運至關重要，江蘇將發展現代航運設施裝備，完成省內全部923艘單殼油船和單殼化學品船拆解淘汰，發展清潔低碳船舶，開展運河電動船舶研究，積極推廣清潔能源船舶。
△京杭運河航運空間布局圖
抓落實

截至目前，江蘇已經累計完成投資約9億(yi) 元，建成淮安、揚州、蘇州45公裏先導段，在蘇州打造“花香航道”，在揚州建成“會(hui) 呼吸的護岸”，在淮安推動沿河產(chan) 業(ye) 綠色轉型，實現航道景觀與(yu) 城市風景交融。

在航運服務品質方麵，未來，船民除了感受到環境提升以外，還能體會到更多“舒心安心貼心”的便民舉措。陸永泉先容，未來將通過主體航道擴能提升、分流和聯通航道網絡化改造、運行調度係統優化，讓通航能力、船舶航速明顯進步。“還要打造聰明運河平台，為船民提供航閘、水上服務區等公共信息服務，國際貨運 空運價格，方便船民及時獲取各類航運信息。”
（編輯 張愛紅）

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陸永泉表示：“要建成京杭運河全線電子航道圖和運行調度與監測服務係統，確保運河幹線航道和船閘通航保證率保持98%以上。還要切實保護好、傳承好、利用好漕運、水工等大運河航運曆史文化，構建運河航運文化元庫，打造集航運、公共服務、休閑娛樂為一體的運河水上服務區和科普教育航線。”



 

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在提升現代航運組織效率方麵，發展運河集裝箱運輸，建成運河港航企業同盟和集運平台。提升運河港口與江港、海港及其他運輸方式的聯動，加快構建江海河、鐵公水多式聯運體係，研究建立“船—港—貨—貿”全鏈條智能航運組織體係。
陸永泉表示，大運河江蘇段是“活的運河”的代表，也是整個京杭運河中航運功能最強、通航條件最好、貨運量最大、功能發揮最為明顯的區段，江蘇既要在利用好大運河航運功能方麵走在前列、作出示範，又要在新時代發展航運中注重創新、體現特色。“為此，考慮到交通的網絡特征，我們將大運河納進整個水運網絡中統籌考慮。到2025年，大運河將成為‘全國內河航運標杆’，到2035年景為‘世界內河航運之窗。’” 陸永泉說。
 

△大運河夜景 資料圖

△江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長陸永泉

定目標

近日，現代快報記者從(cong) 江蘇省大運河文化帶建設工作領導小組辦公室獲悉，江蘇關(guan) 於(yu) 大運河的6個(ge) 省級專(zhuan) 項規劃已全部正式印發，全省大運河文化保護傳(chuan) 承利用“1+1+6+11”規劃體(ti) 係初步形成。《江蘇省大運河現代航運建設發展規劃》是6個(ge) 省級專(zhuan) 項規劃之一，未來，大運河江蘇段如何讓航運更順暢、更綠色、更人文？江蘇省交通運輸廳黨(dang) 組書(shu) 記、廳長陸永泉對此進行了解讀。

據江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉先容，2020年，京杭運河貨運量達5.3億噸，同比增長2.5%。今年前5個月，全線貨運量達2.2億噸。