受邀參加發布會(hui) 的船企紛紛表示，此次發布的海事審判白皮書(shu) 將涉及船舶產(chan) 業(ye) 發展的審判情況進行了係統性的梳理，可以全麵了解現階段相關(guan) 糾紛的特點及類型，白皮書(shu) 還進行了法律風險防範的提示，並針對不同的業(ye) 務提出相應建議，有助於(yu) 企業(ye) 在今後的發展中增強法律意識，做好風險應對及自身戰略布局，實現更高質量發展。

　　5月25日上午，上海海事法院召開新聞發布會(hui) ，專(zhuan) 題通報服務保障船舶產(chan) 業(ye) 發展海事審判情況。此次發布的海事審判白皮書(shu) 采用中英文雙語形式，係統梳理了近年來上海海事法院服務保障船舶產(chan) 業(ye) 發展的工作概況，總結了審判工作中形成的機製和舉(ju) 措，提出了建議，並精選出十個(ge) 具有典型意義(yi) 的案例。

　　在司法實踐中，出現了新加坡買(mai) 方在爭(zheng) 議發生後變更仲裁約定改為(wei) 向上海海事法院提起訴訟並適用中國法律審理的船舶建造合同案件，還出現了適用英國判例法判決(jue) 的船舶建造傭(yong) 金合同案件，以及依照公約對英國、新加坡等國家和地區的仲裁裁決(jue) 進行司法審查等案件。

　　白皮書(shu) 顯示，2016年至2020年，上海海事法院共審結船舶產(chan) 業(ye) 相關(guan) 海事海商案件237件。其中，船舶建造類糾紛56件，船舶修理類糾紛50件，船舶配套產(chan) 品買(mai) 賣類糾紛60件，涉船舶建造金融糾紛34件，涉船舶建造仲裁司法審查案件30件，船舶修建中介、船舶設計等其他類型糾紛7件。相關(guan) 案件以合同糾紛為(wei) 主，占比超95%，與(yu) 船舶建造相關(guan) 的侵權糾紛則占比相對較少。

　　白皮書(shu) 從(cong) 審判工作實際出發，以詳盡的資料和深進的分析向社會(hui) 業(ye) 界通報了上海海事法院服務保障船舶產(chan) 業(ye) 發展的相關(guan) 情況。上海船舶產(chan) 業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 、船舶製造企業(ye) 代表以及媒體(ti) 記者參加了發布會(hui) 。

　　此外，因船舶產(chan) 業(ye) 鏈條各環節緊密聯係，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，某一環節出現爭(zheng) 議會(hui) 引發上下遊產(chan) 業(ye) 相關(guan) 環節的糾紛。同時，船舶產(chan) 業(ye) 與(yu) 金融服務相關(guan) 聯，相關(guan) 糾紛傳(chuan) 導到配套的金融服務領域，輕易引發有關(guan) 金融擔保、建造保險等金融類糾紛。

　　值得一提的是，隨著中國海事審判的國際影響力、公信力逐步提升，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，國內(nei) 船企開始嚐試在出口船舶建造及相關(guan) 合同中約定選擇在國內(nei) 通過訴訟途徑解決(jue) 糾紛，涉外案件數目呈現上升趨勢。