五、申請經營許可證的預備情況

　　4．根據其與(yu) 南航的合作模式，已提交了南航與(yu) 中南空管局簽訂的航務頻率服務合同、航行通告延伸服務合同、航務氣象信息提供協議；

　　二、主運營基地機場：廣州白雲(yun) 國際機場

　　民航資源網專(zhuan) 家林智傑同時指出，現在三大航都把貨運作為(wei) 混合所有製改革的試點，東(dong) 航和國航都已經成立了專(zhuan) 門的物流公司，然後把貨運航空從(cong) 股份裝到了團體(ti) 。這個(ge) 就是混改的主要路徑。那麽(me) 南航也是一樣，南航之前沒有貨運公司，其全貨機都在股份機隊裏麵運營，所以從(cong) 改革的角度來考慮，下一步在推進貨運業(ye) 務混合所有製改革的過程中，需要先有一個(ge) 貨運航空。同時，此舉(ju) 也便於(yu) 南航貨運的專(zhuan) 業(ye) 化運營，下一步的戰略的轉型，天地一體(ti) 化，前端後真個(ge) 延伸，這個(ge) 都需要有一個(ge) 貨運航空的主體(ti) 。

　　7．運輸司已批準其航空貨運單樣式；

　　5．經國際民航組織正式注冊(ce) ，民航局空管局向其指配了三字代碼CSG和無線電呼號（中文無線電呼號為(wei) 開拓、英文無線電呼號為(wei) SOUTHERN CARGO）；

　　3．根據其與(yu) 南航的合作模式，已提交了南航與(yu) 廣州白雲(yun) 國際機場簽訂的地麵代理協議及協議；

　　四、投資人及其出資方式、比例：中國南方航空貨運有限公司（籌）由中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航）全額出資，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，其中貨幣出資4億(yi) 元，實物出資6億(yi) 元

　　三、經營範圍：國內(nei) （含港澳台）、國際航空貨郵運輸業(ye) 務

　　6.已與(yu) 南航簽訂了合作協議書(shu) ，南航授權其使用二字代碼“CZ”和三字結算碼“784”；

　　專(zhuan) 家觀點

　　1．已製定公司章程；

　　9．南航決(jue) 定劃轉49名專(zhuan) 業(ye) 技術職員至南貨航；

　　據民航局官網消息，中國南方航空貨運有限公司（籌）2020年11月經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，國際貨運 空運價(jia) 格，申請頒發公共航空運輸企業(ye) 經營許可證。民航中南地區治理局已完成對其初審。

　　縱觀國內(nei) 三大航，國航旗下國貨航和東(dong) 航旗下中貨航，都已經成立多年。民航資源網專(zhuan) 家綦琦表示，南航遲來的獨立航空貨運牌照，補齊了在獨立航空貨運主體(ti) 的短板。未來是否注進南航物流，引進更多來自航空物流供給鏈的市場主體(ti) 和產(chan) 業(ye) 資本值得期待。往年南航貨運航空獲批，標誌南航貨運板塊資源優(you) 化配置並促成高質量混改邁出了實質性步伐。

　　8．中國人民財產(chan) 保險股份有限公司已同意為(wei) 其承保地麵第三者責任險等保險；

　　10．根據《民用航空器飛行事故應急反應和家屬援助規定》（民航總局令第155號）的要求，已製定《家庭救助計劃》。

　　2．已通過資產(chan) 劃撥方式引進1架B777F型飛機並租賃2架B777F型飛機；

　　一、公司名稱：中國南方航空貨運有限公司

　　根據《公共航空運輸企業(ye) 經營許可規定》（交通運輸部令2018年第16號），有關(guan) 情況公示如下：