目前我國民航國內(nei) 市場強勢複蘇，截至今年3月，我國民航總體(ti) 旅客運輸量已相當於(yu) 接近2019年同期90%水平，國內(nei) 航線運輸量已超過2019年同期水平。隨著國內(nei) 市場持續回暖，五一假期、暑運更是值得期待。但與(yu) 此同時，由於(yu) 全球疫情形勢依然嚴(yan) 峻，外防輸入壓力不減，我國國際航線旅客運輸量依舊保持低位。另外目前由於(yu) 行業(ye) 整體(ti) 虧(kui) 損額仍然較大，民航企業(ye) 依舊麵臨(lin) 較大經營壓力。

　　近日，國航、東(dong) 航、南航、海航、春秋航、吉祥航等六家上市航司相繼公布了第一季度的運營和財報數據。以下從(cong) 各航司的旅客運輸量、運力投放情況、旅客周轉量、客座率及財報盈利情況等維度做對比：

　　從(cong) 各家航司的旅客運輸量來看，1-3月旅客呈現“先低後高，春節後開始強勁反彈”的特點，其中2月最低，3月最高。據統計，第一季度春秋航空累計旅客恢複最快，已到達19年約9成水平。第一季度各航司旅客運輸量和依次為(wei) 南航（2233.15萬(wan) 人次，+32.56%）、國航（1554.75萬(wan) 人次，+13.4%）、東(dong) 航（1371.76萬(wan) 人次，+28.56%）、海航（1019.34萬(wan) 人次，+62.46%）、春秋航（467.43萬(wan) 人次，+49.16%）、吉祥航（441.91萬(wan) 人次，+62.23%）。進入3月，隨著全國疫情防控良好，商旅市場的進一步恢複，各航司同比和環比均同比增長。從(cong) 絕對值來看，3月份六大航司中南航旅客排在首位為(wei) 1120.46萬(wan) 人次，其次為(wei) 東(dong) 航860.95萬(wan) 人次，國航為(wei) 760.37萬(wan) 人，海航為(wei) 436.96萬(wan) 人次。另外3月份春秋航空和吉祥航空旅客人數已率先超過19年同期水平，分別為(wei) （203.17萬(wan) 人次，同比19年3月增長15%）、（189.1萬(wan) 人次，同比19年3月增長7.8%）。

　　圖：2021年1-3月六大航司旅客運輸量統計表 製圖：民航資源網

　　整體(ti) 運力投放方麵，第一季度春秋航空修複最快，已基本恢複到19年同期水平，其次為(wei) 吉祥航空，已恢複至19年同期9成水平。國航、東(dong) 航、南航、海航累計運力投放恢複在19年同期5-6成水平上下。其中3月份春秋航空和吉祥航空運力投放均超過19年同期，三大航總體(ti) 運力投放（ASK）南航相對表現較好，ASK降幅為(wei) 15.8%，國航因國際線航線占比較高，ASK降幅相對最高為(wei) 32.6%，東(dong) 航降幅為(wei) 24.2%，跨境鐵路 國際物流，海航降幅為(wei) 43%。

　　在總體(ti) 旅客周轉量（RPK）方麵，1-3月份累計國航、東(dong) 航、南航、海航恢複到了19年同期50%左右的水平，春秋、吉祥航空恢複約在80%左右的水平。3月份依舊是春秋航空整體(ti) 旅客周轉量恢複最快，已超過19年同期水平，增幅為(wei) 5.3%，其次為(wei) 吉祥航空3月整體(ti) RPK基本與(yu) 去年同期持平。3月三大航整體(ti) RPK相比2019年同期降幅在30%左右，其中南航相對表現較好，降幅約為(wei) 24.1%，國航降幅為(wei) 39.5%、東(dong) 航降幅為(wei) 33.2%、海航降幅為(wei) 45%。

　　圖：國內(nei) 六大上市航司2021年第一季度運營數據表現 製圖：民航資源網

　　1-3月份六家航司的整體(ti) 客座率在持續增長，特別是3月份平均客座率均有較大提升，但國際客運率仍不理想。從(cong) 1-3月累計整體(ti) 客座率來看，各航司與(yu) 19年同期比降幅仍在11.9%-16.7%之間。另外從(cong) 各航司1-3月國際航線客運率來看，均不超55%。具體(ti) 而言，僅(jin) 春秋航空、吉祥航空國際航線客座率在50%上下，國內(nei) 四大航司國際航線客座率僅(jin) 有35%-45%。此外進入3月份國內(nei) 三大航客座率水平均從(cong) 2月份不足65%回升至3月份的75%。但從(cong) 絕對值來看仍是春秋航空最高，平均客座率為(wei) 86.9%，吉祥航空次之為(wei) 81.1%。和19年同期相比，3月份海航客座率為(wei) 80.07%相對恢複最快，和19年同期比僅(jin) 有約3%差距，國內(nei) 三大航仍有約10%以內(nei) 差距，春秋和吉祥航仍有約5%以內(nei) 的差距。

　　圖：2021年1-3月六大航司客座率變化 製圖：民航資源網

　　從(cong) 各航司發布的第一季度（以下簡稱：Q1）財報表現來看，由於(yu) 受春節期間疫情複蘇拖累春運旺季，疫苗接種比例不高導致國內(nei) 航空需求信心不足等因素影響，六家航司均未實現單季度盈利，國際物流，疫情仍是主要共因。不過有業(ye) 內(nei) 人士表示，雖然各航司呈現出的財報數據仍不理想，但隨著3月開始各生產(chan) 經營數據均快速實現全麵恢複，為(wei) 下半年減虧(kui) 甚至全年盈利奠定了堅實的基礎。

　　具體(ti) 來看，在綜合業(ye) 績方麵，Q1三大航營收共計492.29億(yi) 元，同比減少8.58%。其中三大航裏南航的營業(ye) 收入最高達到212.53億(yi) ，國航緊隨其後，Q1營收為(wei) 145.81億(yi) 元，東(dong) 航Q1營收為(wei) 133.95億(yi) 元。此外Q1部分上市航司營收同比有所增長，其中南航Q1營收同比增長0.53%，海航Q1營收77.33億(yi) 元，同比增長12.26%，吉祥航空Q1營收為(wei) 24.57億(yi) 元，同比增長3.24%。