從(cong) 航空公司主要生產(chan) 指標看，第一季度，全行業(ye) 完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為(wei) 203.0億(yi) 噸公裏、1.02億(yi) 人次、178.2萬(wan) 噸，分別恢複至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從(cong) 逐月數據看，民航運輸生產(chan) 呈現“前低後高”的恢複態勢，1月至3月民航運輸總周轉量分別恢複至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。

　　總的來說，行業(ye) 恢複勢頭持續向好，但也麵臨(lin) 一些壓力。主要表現在：國內(nei) 個(ge) 別地區散發的新冠病例給地區的航空出行需求造成一些波動；全球疫情形勢依然嚴(yan) 重，外防輸進壓力不減，國際航線旅客運輸量依舊保持低位；目前，鐵路運輸 上海空運，行業(ye) 整體(ti) 虧(kui) 損額仍然較大，民航企業(ye) 依舊麵臨(lin) 較大經營壓力。

　　中國民用航空局於(yu) 4月16日上午舉(ju) 行新聞發布會(hui) ，會(hui) 上記者提問，從(cong) 航司的經營表現及運輸相關(guan) 數據，是否能夠說明中國民航業(ye) 已經走出疫情陰影？

　　發展計劃司副司長包毅先容，從(cong) 航空公司經營效益指標看，今年第一季度，航空公司仍發生虧(kui) 損，但虧(kui) 損程度較上年同期有所收窄。第一季度，航空公司累計營業(ye) 收進878.8億(yi) 元，同比減少1.1%，累計虧(kui) 損300.5億(yi) 元，同比減虧(kui) 45.8億(yi) 元。從(cong) 逐月數據看，1月份虧(kui) 損104.8億(yi) 元，2月份虧(kui) 損116.1億(yi) 元，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，3月份虧(kui) 損79.6億(yi) 元。