3月中國大陸客運航司航班量出現明顯增長，其中南方航空和東(dong) 方航空到港航班量均超6萬(wan) 架次，相較於(yu) 2月增長近1倍。到港準點率方麵，山東(dong) 航空以85.70%的到港準點率排在首位；到港航班量同比提升最多，為(wei) 214.34%。

　　數據說明：

　　☆ 大型航空公司：日均實際到港航班量> 400班次

　　3月全球大型航空公司到港準點率榜單中，智利航空以96.91%的到港準點率再次成為(wei) 全球最準點的大型航司，其到達均勻延誤時長為(wei) 1.63分鍾。全日空航空、印地高航空分列2、3位。本期無中國航司上榜。

　　☆ 到港準點率：到港準點航班量 ÷ 實際到港航班總量× 100%

　　☆ 中國大陸主要客運航司：依據2020年納進航班正常統計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數2%以上的13家航空公司為(wei) 國內(nei) 主要客運航空公司，即東(dong) 航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航

　　在全球中型航空公司到港準點率榜單中，哥倫(lun) 比亞(ya) 國家航空以96.34%的到港準點率繼續排在榜單首位，其到達均勻延誤時長為(wei) 1.96分鍾。日本航空、荷蘭(lan) 皇家航空分列2、3位。

　　3月中國大陸其他客運航空公司中，相比往年同期，奧凱航空到港航班量同比提升最多。到港準點率方麵，大新華航空最準點，但也是到港航班量最少的航司。相比往年同期，幸福航空、天驕航空準點率實現同比正增長。

　　☆ 客運航班：僅(jin) 包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　☆ 時間：2021.03.01-2021.03.31

　　☆ 到達均勻延誤時長：到達延誤時長總和 ÷ 實際到港航班總量

　　中國大陸其他客運航司：大新華航空最準點　奧凱航空航班量同比提升最多

　　智利航空玉成球最準點的大型航司

　　中國大陸主要客運航司：南航與(yu) 東(dong) 航到港航班量超6萬(wan) 架次 山航準點率最高　

　　日前飛友科技發布3月份全球航司到港準點率報告。報告顯示，3月全球航司實際到港航班量為(wei) 160.68萬(wan) 架次，同比下降19.59%；到港準點率為(wei) 86.56%，鐵路運輸 上海空運，同比下滑3%。中國方麵，國內(nei) 航司實際執飛航班量39.00萬(wan) 架次，同比提升139.24%，環比提升67.74%。準點率方麵，海運費，國內(nei) 航司均勻到港準點率為(wei) 80.17% ，同比下降14.89%。

　　☆ 中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次

　　☆ 實際到港航班：飛常準有實際騰飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班