一年之後，再次回顧這次具有特殊象征意義(yi) 的飛行任務，乘務長郭賓雪仍然難掩內(nei) 心的激動：“一年前剛複航的時候，我們(men) 天天的航班計劃就隻有一頁紙，大概天天也就十二三個(ge) 左右的航班、每個(ge) 航班就隻有三四十個(ge) 旅客。現在我們(men) 天天的航班計劃打印出來都是長長的好幾頁紙，基本上每個(ge) 航班也都坐得滿滿當當，公司運力也在慢慢增加，航班基本恢複得跟疫情發生之前一模一樣。”

　　自2020年5月開始，東(dong) 航還在武漢陸續開通了武漢-洛杉磯、武漢-法蘭(lan) 克福等客改貨航班，承運防疫物資。隨著歐洲疫情持續蔓延，國際貨運的運力需求日益凸顯，東(dong) 航因此在武漢-法蘭(lan) 克福航線上，進一步換大機型，啟用客機機隊中最大的波音777機型執飛，以承運更多防疫物資。

　　民航資源網2021年4月7日消息：2021年4月8日，間隔英雄城市武漢重新複航開放已過往了整整一年。清明以來的武漢連降大雨，在當地的老人們(men) 看來，老天爺也在幫著傾(qing) 泄武漢人對已逝親(qin) 友的追思，滌蕩過往一年飄浮在這座城市裏的種種紛擾與(yu) 塵埃。在無數個(ge) 人與(yu) 人、無數個(ge) 家庭與(yu) 家庭之間，仿佛也達成了一種默契的共叫，等今年清明的這場雨過後，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，一切都會(hui) 過往、一切重新開始。

　　一年前，在同日清晨的7點25分，由毛霖駕駛的東(dong) 航MU2527航班成為(wei) 武漢天河機場恢複國內(nei) 客運航班的“第一飛”，46名旅客從(cong) 武漢啟程飛往海南三亞(ya) ，鐵路運輸 上海空運，標誌著受新冠肺炎影響“封城”的武漢重新開放，停航76天的武漢天河國際機場正式複航。兩(liang) 天之後的4月10日，由東(dong) 航英雄機長何超駕駛的MU9002航班載著最後一批上海支援湖北醫療隊返回上海。至此，上海1649名醫療隊員全部回回。航班穿梭如織，一條長江情係，生活恢複如常。

　　“武漢迎來啟航，期待明天更美好”

　　整整76天，隻要想到三位舉(ju) 目無親(qin) 的老人還在陌生的海南島相依為(wei) 伴，範先生便心急如焚。在武漢疫情日趨平穩、即將“解封”的前幾天，範先生還曾動過驅車前往長沙轉鹹寧再購票前往三亞(ya) 的曲線自救方案，但最後還是由於(yu) 自己持有的武漢身份證的緣故終極未能實現。武漢解封的消息一經公布，範先生立馬提前一周購票，第一時間做好核酸檢測，這才順利登上了前往三亞(ya) 的航班。時隔76天，範先生終於(yu) 如願見到了老母親(qin) 。“活過來、活下往、活得好”--一周年之際再回看，範先生用老母親(qin) 當時的這句話表達自己此時的心情。