商船三井執行總裁兼首席環保官Toshiaki Tanaka先容說，“我們(men) 將於(yu) 今年4月新設揚名為(wei) MOL Drybulk的業(ye) 務實體(ti) ，此次雙方進行合作，在時間上非常適宜。”

　　Enviva和日本商船三井在航運業(ye) 務方麵有著長期的合作。據了解，在早期階段，雙方將探索各種技術在環境好處、商用和運營等方麵的可行性，其中將包括名為(wei) Wind Challenger的一種配有硬帆的貨船設計，通過使用風能減少汙染排放。該係統利用一個(ge) 伸縮式硬帆，將風能轉化為(wei) 推進力，其長期目標是開發一種廣泛接受的航運方案，通過配備多個(ge) 船帆來減少溫室氣體(ti) 排放。

　　開發Wind Challenger的計劃始於(yu) 2009年，國際物流，由東(dong) 京大學牽頭聯合開發。商船三井於(yu) 2018年開始負責這項計劃，鐵路運輸 上海空運，並在此後一直致力於(yu) 這項技術，首艘Wind Challenger船計劃將於(yu) 2022年發布。

　　專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事可持續木材生物能源的跨國能源公司Enviva和日本航運巨頭商船三井(MOL)已經簽署了一份諒解備忘錄協議，將共同開發和部署一種環保散貨運輸船，以減少遠洋運輸帶來的溫室氣體(ti) (GHG)排放。