過往一年來，在疫情導致的封閉限製措施影響下，MCI冷躲集裝箱需求大幅增長。根據馬士基發布的年報，2020年MCI息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到7700萬(wan) 美元，遠高於(yu) 2019年的2900萬(wan) 美元。

　　官網信息顯示，MCI總部位於(yu) 丹麥哥本哈根，在丹麥Tinglev設有研發部分及工程測試設施等，此外還在中國青島設有生產(chan) 基地。目前，MCI在全球範圍內(nei) 擁有約2200名員工和超過400家服務供給商，為(wei) 40餘(yu) 家航運公司、租賃公司和跨國水果公司提供服務。　

　　考慮到相關(guan) 磋商仍處於(yu) 早期階段，馬士基可能終極會(hui) 決(jue) 定保存MCI這項業(ye) 務。馬士基的一名代表表示，MCI業(ye) 績強勁，為(wei) 公司的增長做出貢獻，但拒盡進一步置評。

　　A.P.穆勒-馬士基（A.P. Moller-Maersk）考慮出售冷躲集裝箱製造業(ye) 務子公司Maersk Container Industry（MCI），估值高達10億(yi) 美元。

　　據了解，MCI成立於(yu) 1991年，為(wei) 多式聯運貨運行業(ye) 生產(chan) 冷躲集裝箱和製冷設備。MCI生產(chan) 的冷躲集裝箱用於(yu) 運輸水果、蔬菜和其他食品。2018年10月，MCI曾贏得赫伯羅特8600個(ge) 冷躲集裝箱的大單，這也被其以為(wei) 是曆史性的一筆訂單。2019年，MCI退出普通的幹貨集裝箱製造業(ye) 務，專(zhuan) 注於(yu) 冷躲集裝箱領域，並因此封閉了在東(dong) 莞的工廠。

　　據彭博社報道，消息人士透露，隨著疫情爆發，冷躲集裝箱需求激增，馬士基正與(yu) 一名顧問就擬議中的剝離MCI一事進行合作，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，該公司的估值可能高達10億(yi) 美元。馬士基最早可能在本月與(yu) 意向收購方聯係，海運報價(jia) 國際快遞，MCI可能會(hui) 吸引其他航運公司以及私募股權公司的收購愛好。