承襲福田汽車24年造車積澱，以及在新能源領域早布局、早開發、早實現貿易化運營的經驗積累，堅持純電動、混合動力、氫燃料三線並舉(ju) ，形成輕中重卡、大中小VAN以及皮卡、專(zhuan) 用車等全品係覆蓋的產(chan) 品矩陣，跨境鐵路 國際物流，實現2.5噸~49噸全覆蓋，尤其是及時應對市場變化，打造出自重輕、承載高、續航裏程長、性價(jia) 比高等核心上風，這一切都讓“成為(wei) 新能源商用車第一品牌”的福田智藍新能源2025戰略逐漸清楚。

作為(wei) 福田汽車戰略性核心業(ye) 務的承接者，不靠補貼靠科技，福田智藍新能源走出一條創新踐行福田新主張之路。承接三縱三橫技術布局，聚焦場景，洞察新能源客戶的需求和痛點，福田智藍新能源逐漸形成“客戶不同，解決(jue) 方案不同”的一體(ti) 化解決(jue) 方案的解題思路，基於(yu) 細分應用場景開展技術、產(chan) 品、一體(ti) 化方案布局，以提升客戶運營價(jia) 值為(wei) 目標，廣聚生態鏈發展融合之“勢”，追求從(cong) 傳(chuan) 統裝備供給商到綜合解決(jue) 方案提供商的新轉型。

聚勢崛起，為(wei) 新能源商用車的發展賦能，福田智藍新能源行而不輟，未來可期。

理念引領 基於(yu) 場景打造一體(ti) 化解決(jue) 方案

產(chan) 品和技術雙引領，助推行業(ye) 高質量發展

口碑領先，智藍新能源大受追捧

福田智藍新能源頻頻拿下各領域“重量級”大單。往年底100台交付德邦快遞，開年初170台交付京東(dong) 物流，100輛純電動抑塵車交付北京市房山區政府，首批換電重卡交付北京公鐵綠鏈，102台電動環衛車交付北京東(dong) 城區，累計300餘(yu) 台服務於(yu) 南方航空、東(dong) 方航空投進大興(xing) 機場、廣州白雲(yun) 機場等……與(yu) 業(ye) 內(nei) 存在“自產(chan) 自銷”現象相比，福田智藍新能源叫座的背後是企業(ye) 綜合實力的體(ti) 現。

改變“隻供貨”的單一模式現狀，為(wei) 客戶提供不同貿易模式選擇，追求與(yu) 客戶和生態鏈合作夥(huo) 伴的多方共贏。在車輛使用模式上，實踐租售協同、車電分離、金融協同等，降低用戶購置本錢；全生命周期模式，開發二手車保值回購、電池回收及梯次利用等模式解決(jue) 用戶後顧之憂；值得一提的是區域性模式，例如北京“油換電”的“智藍一站式置換服務”，海運報價(jia) 國際快遞，不僅(jin) 讓客戶一站實現二手車到新車置換，更提供補貼申領的全方位協助；已覆蓋52個(ge) 核心城市還在不中斷擴大的服務網絡，基於(yu) 智能車聯網提供的遠程服務等等…智藍正在引領行業(ye) 新發展模式。

模式引領，開啟產(chan) 業(ye) 發展新路徑

隨著兩(liang) 會(hui) 落下帷幕，碳達峰路線圖浮現，節能環保萬(wan) 億(yi) 級市場開啟。新能源汽車成為(wei) 實現碳達峰、碳中和目標的一個(ge) 重要選項。在新能源商用車領域，福田汽車旗下的福田智藍新能源，成立的第三個(ge) 年頭，就以品牌理念、貿易模式、用戶口碑，一路開疆拓土，聚“勢”崛起，呈現引領者姿態。