加快民航基礎設施建設，進一步完善全省立體(ti) 綜合交通網布局。全年計劃完成投資68億(yi) 元，濟南機場二期改擴建主體(ti) 工程下半年開工建設，加快煙台機場二期T2航站樓、濟寧新機場、臨(lin) 沂機場航站樓改擴建工程進度，菏澤牡丹機場一季度正式通航。

　　加快航線網絡優(you) 化布局，進一步推進客貨主業(ye) 快速恢複。統籌全省航空客貨市場資源，加大客運市場和國際貨運航線開發力度。2021年，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，團體(ti) 旅客吞吐量力爭(zheng) 達到3160萬(wan) 人次，達到2019年客運量90%以上水平，貨郵吞吐量力爭(zheng) 達到26萬(wan) 噸，同比增長10%以上。

　　到“十四五”末，山東(dong) 民航運輸發展綜合競爭(zheng) 力將大大增強：一是運輸規模邁上新台階。到2025年，全省機場旅客吞吐量達到1.2億(yi) 人次，貨郵吞吐量達到120萬(wan) 噸，航空服務全省覆蓋，航線網絡全球通達，民航運輸發展水平走在全國前列。二是機場體(ti) 係呈現新格式。投資1000億(yi) 元以上，加快機場基礎設施建設，全省民用運輸機場達到12個(ge) ，形成“三樞九支”的發展格式，民用機場在全省綜合立體(ti) 交通網中的功能地位明顯提升。三是服務品質邁上新水平。“四型機場”建設深進推進，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，全省機場總保障能力達到1.5億(yi) 人次，機場運行品質和服務品牌影響力不中斷提升，人民群眾(zhong) 航空出行更加便捷、舒適、高效。四是航空產(chan) 業(ye) 集聚新上風。“環魯飛”全省暢達，通用航空產(chan) 業(ye) 集聚區初步形成，濟南、青島、煙台等臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 集聚形成規模。五是民航發展引領新開放。全省航線網絡對打造山東(dong) 對外開放新高地、加快新舊動能轉換的支撐能力，對“一帶一路”國家、歐美澳等戰略市場的聯通能力大幅提升，山東(dong) 機場成為(wei) 打造國內(nei) 國際雙循環新發展格式的重要戰略節點。

　　“十四五”時期，山東(dong) 省機場治理團體(ti) 將全麵落實國家民航局工作要求，充分發揮全省民用機場規劃建設和投資運營治理重大平台作用，以“平安、綠色、聰明、人文”四型機場建設為(wei) 牽引，加快建設一流的現代化山東(dong) 半島機場群，打造國內(nei) 一流的現代化機場團體(ti) ，為(wei) 完善山東(dong) 現代化綜合交通運輸體(ti) 係、建設交通強省做出新的貢獻。

　　加快航空關(guan) 鍵規劃建設，進一步提升綜合交通關(guan) 鍵引領功能。依托濟南機場二期工程建設，加強與(yu) 高鐵、高速公路、地鐵、城市快速路等多種交通方式聯通，打造一體(ti) 化、零換乘、無縫銜接的國際航空綜合交通關(guan) 鍵；統籌煙台、威海、臨(lin) 沂、菏澤機場等區域航空關(guan) 鍵建設，推進各種運輸方式聯動融合發展。

　　2021年，山東(dong) 省機場團體(ti) 將統籌疫情防控和安全發展，圍繞全省綜合交通運輸發展開好局、起好步，重點做好以下工作：

　　加快拓展航空產(chan) 業(ye) 布局，進一步推進民航運輸與(yu) 產(chan) 業(ye) 融合發展。做大做優(you) “環魯飛”品牌，年內(nei) 實現對團體(ti) 各機場全覆蓋。積極參與(yu) 全省通用機場建設運營，推動創建國家通用航空產(chan) 業(ye) 綜合示範區，拓展民航產(chan) 業(ye) 鏈深度和廣度，推進航空運輸與(yu) 快遞、現代物流、旅遊、裝備製造等產(chan) 業(ye) 融合發展。

　　今天上午，山東(dong) “十四五”時期綜合交通運輸發展規劃計劃發布會(hui) 在濟南召開，先容了“十四五”時期，山東(dong) 實施全省運輸機場一期資源整合後，山東(dong) 省機場治理團體(ti) 發展規劃及2021年重點工作任務部署安排。