這將如何影響未來的表現？首先，新發動機的安裝將包括用“全權數字式發動機控製”（FADEC）取代TF33的液壓機械控製係統。FADEC將利用傳(chuan) 感器和計算機優(you) 化發動機性能，但它不可避免地會(hui) 比現有係統更輕易受到網絡進侵。假如計算機硬件及軟件出現故障，FADEC係統通常不會(hui) 向飛行員提供手動支持。

　　美空軍(jun) 希看對B-52H“同溫層堡壘”轟炸機進行升級（包括安裝新發動機），以便使其再服役幾十年。但美空軍(jun) 正在為(wei) 該項目考慮的一種渦扇發動機，正被中國商飛公司用在其ARJ21-700支線客機上。

　　美方實施製裁措施的理由意味著，鐵路運輸 上海空運，中國軍(jun) 方可能對這種發動機——通用電氣公司的CF34渦扇發動機——有廣泛的了解，包括其潛伏的弱點。

　　因此，美空軍(jun) 將不隻看CF34發動機的價(jia) 格和性能，而且會(hui) 考慮是否存在與(yu) 使用賣給中國的同型號發動機有關(guan) 的安全題目。隨著美軍(jun) 越來越多地轉向向海外出售產(chan) 品的貿易供給商，或依靠來自海外的重要技術輸進，此類題目很可能會(hui) 加劇。

　　這是否構成安全挑戰？目前尚不清楚，但它可能會(hui) 使B-52H發動機更新項目複雜化。該項目已比很多觀察家所了解的要複雜得多。

　　美國《福布斯》雙周刊網站2月19日發表報道稱，對華製裁會(hui) 使美軍(jun) B-52轟炸機發動機更新複雜化。全文摘編如下：

　　然而，製裁中國商飛的決(jue) 定給流程增加了一個(ge) 新層麵的題目，由於(yu) 美空軍(jun) 不得不假設中國軍(jun) 方對通用電氣公司的發動機產(chan) 品有深進的了解。

　　今年1月，美國國防部對中國民用航空製造商——中國商飛公司實施了製裁，原因是擔心該公司與(yu) 中國人民解放軍(jun) 共享技術。

　　美空軍(jun) 有4種備選商用發動機：普惠公司PW800發動機（用於(yu) “灣流”噴氣式商務機）、通用電氣公司的CF34發動機（用於(yu) 前文提到的中國支線飛機）、通用電氣公司Passport係列發動機和羅爾斯羅伊斯公司的BR725發動機。美空軍(jun) 將在今年晚些時候決(jue) 定它想要哪種發動機。