末端快遞網點悄然升級

　　北京的郵政快遞業(ye) 正朝著規範化、品質化轉變。1月24日，市人大代表、北京市郵政治理局局長王躍在市十五屆人大四次會(hui) 議間隙接受北京商報記者采訪時表示，北京快遞業(ye) 務量逐年增加，尤其是快遞投遞量增長迅速，今年快遞投遞量已經達到攬收量的1.3倍，海運費，北京已成為(wei) 典型的快遞輸進型城市。“投遞量的增加意味著快遞末端服務壓力的加大。這要求我們(men) 引導規範行業(ye) 發展的同時，也需要和北京相關(guan) 部分加強合作，將快遞末端建設納進公共服務設施規劃中。”他說道。

　　2020年，是中國郵政快遞業(ye) 屢屢突破紀錄的一年。據國家郵政局數據顯示，2020年全國快遞業(ye) 務量達833.6億(yi) 件，同比增長31.2%。自9月10日業(ye) 務量達到500億(yi) 件開始，每月登上一個(ge) 百億(yi) 級台階。

　　在末端規範化建設的同時，北京市快遞包裝綠色治理成效明顯。據先容，一年來，通過推廣電子運單、瘦身膠帶等措施，全市行業(ye) 節約紙張一萬(wan) 噸以上，膠帶用量同比減少25%以上，具備條件的網點均已設置包裝廢棄物回收裝置，益陽物流 ，包裝源頭減量和回收取得成效。今年，北京市郵政治理局還將開展重金屬和特定物質超標包裝袋與(yu) 過度包裝專(zhuan) 項治理，推廣可循環包裝。

　　可以預見，北京快遞末端市場提質增效正在提速。王躍透露，一方麵北京市郵政治理局將與(yu) 相關(guan) 部分積極溝通，將快遞末端設施納進屬地建設，另一方麵希看企業(ye) 能加大投進來升級場地，讓市民能夠享受到更好的快遞服務。

　　快遞服務既是經濟恢複的“晴雨表”，還是居民消費生活中不可缺少的重要一環。快遞櫃、服務站、超市等代收點已經構成多元末端取件渠道。其中，國內(nei) 部分城市已經嚐試將快遞櫃納進社區整體(ti) 規劃中，並給予一些資金和政策扶持。“北京現在也在研究和醞釀這方麵的工作，我們(men) 將積極引導和推進智能快遞櫃建設。”王躍表示。據北京市郵政治理局最新數據顯示，長榮物流 ，全市已建成智能快遞櫃1.8萬(wan) 餘(yu) 組，國際物流，格口數達180多萬(wan) 個(ge) ，箱投率達到13%。

　　北京商報記者了解到，部分企業(ye) 已經在升級北京快遞網點，例如京東(dong) 物流在2020年底計劃對北京、上海等十個(ge) 城市的100家營業(ye) 部升級玉成國首批京東(dong) 快遞旗艦店，從(cong) 店麵形象、功能分區、智能設備引進等軟硬件方麵進行改造。蘇寧將北京常營站點打造“綠色包裝博物館”，開展綠色快遞科普。

　　研究推進快遞櫃建設

　　與(yu) 此同時，北京的末端快遞網點正在悄然改頭換麵。據了解，2020年，北京市郵政治理局持續開展快遞網點標準化提升創建工作，發揮示範引領作用，推動北京市快遞業(ye) 綠色高質量發展。今年1月，北京市郵政治理局將順豐(feng) 東(dong) 城區珠市口東(dong) 大街8號網點等第一批110個(ge) 快遞網點認定為(wei) “快遞標準化示範網點”，並進行表彰。據王躍先容，示範網點需在場地麵積、設施設備、操縱規範、製度、綠色等方麵滿足一定要求，例如設施較為(wei) 完備，展設離地設施等。

　　快遞包裝綠色治理成效明顯

　　北京商報記者 趙述評 何倩