作為(wei) 中國中鐵電氣化局在廣西境內(nei) 承攬的首個(ge) “四電”集成高速鐵路項目，海運報價(jia) 國際快遞，充分發揮“四電”集成係統全產(chan) 業(ye) 鏈技術綜合上風，海運費，以促進現代信息技術與(yu) 施工現場的高度融合，為(wei) 南崇高鐵安全優(you) 質開通奠定基礎。

　　南崇鐵路作為(wei) “一帶一路”和西部陸海新通道建設的重要交通基礎設施，是廣西區、珠江三角洲、海峽西岸經濟區、長江三角洲、乃至全國盡大部分地區與(yu) 越南及東(dong) 盟連接的便捷通道。全線貫通後，南寧至崇左乘車時間將由現有的2小時縮短為(wei) 半小時，真正實現南寧與(yu) 崇左的同城化，對於(yu) 廣西乃至整個(ge) 西南地區社會(hui) 經濟發展具有重要意義(yi) 。(李向奧李萬(wan) 軍(jun) )

　　12月10日，新建南寧至崇左鐵路站後“四電”工程接觸網第一杆在崇左市成功組立，標誌著由廣西交通投資團體(ti) 主導投資建設，中國鐵路南寧局團體(ti) 代建的廣西第一條全額自主投資的高速鐵路站後“四電”工程正式開工。

　　新建南寧至崇左鐵路位於(yu) 廣西西南部，線路東(dong) 起南寧站，途經吳圩機場、扶綏、渠舊，終至崇左南站，線路全長約119.3公裏，共設車站4個(ge) (預留渠舊南開站條件，)設計速度250公裏/小時，規劃運輸能力2000萬(wan) 人/年，是南憑高速鐵路通道的重要組成部分。

　　截至目前，全線投資已完成超過60%，其中路基、橋梁完成近98%，箱梁架設完成57%，為(wei) 站後施工奠定基礎，第一杆接觸網支柱的成功組立，也意味著南崇鐵路建設進進站後施工新階段。南崇高鐵預計將安裝接觸網支柱3904根，架設接觸網承導322.42條公裏。