有關(guan) 建議獲政府支持。機管局計劃於(yu) 香港口岸人工島發展自動化停車場，分階段提供約6000個(ge) 泊位予轉機及訪港旅客使用。經港珠澳大橋到香港國際機場轉機的 “Park and Fly” 旅客可以經連接至機場多式聯運中轉客運大樓的封閉式行車天橋直接前往機場登機閘口，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，過程中無需辦理出進境香港手續。“Park and Visit” 訪港旅客則可通過“航天走廊”前往SKYCITY航天城或前往香港其他地區。

　　機管局計劃興(xing) 建名為(wei) “航天走廊”的行人及行車天橋，連接香港口岸人工島及SKYCITY航天城，方便旅客往來。機管局擬在“航天走廊”采用自動駕駛運輸係統連接香港口岸及SKYCITY航天城，並計劃將係統延伸至東(dong) 湧巿中心。

　　圖：香港國際機場擬議自動運輸係統走線

　　香港機場治理局公布，未來十年至2030年將投資超過400億(yi) 港元，逐步落實“機場城巿”發展藍圖，提升香港機場運力與(yu) 功能，塑造機場成為(wei) 新地標，協助推動香港以至區域的經濟發展。

　　提升機場設施

　　圖：香港國際機場多式聯運中轉客運大樓及航天走廊

　　圖：香港國際機場自動運輸係統

　　機管局行政總裁林天福表示︰“我們(men) 的目標不隻是希看在香港及珠海各自現有的航空網絡基礎上互補，而是著眼內(nei) 地超過 160個(ge) 沒有國際口岸的內(nei) 地機場和還在興(xing) 建中的130多個(ge) 新機場，透過香港與(yu) 珠海的合作連係這些市場，吸納旅客通過珠海機場及大橋使用香港國際機場飛往世界各地。這是一個(ge) 非常龐大的潛伏客源。此外，通過與(yu) 珠海加強合作將有助我們(men) 把航空貨運服務延伸至內(nei) 陸更廣闊的市場。這些新客源與(yu) 貨源將令機場各業(ye) 務夥(huo) 伴沾恩，尤其是航空公司和物流業(ye) 界。”

　　機管局就毗鄰機場的港珠澳大橋香港口岸人工島提交的發展建議，重點為(wei) 提升機場的服務，並配合機場城市的發展。

　　SKYCITY航天城及亞(ya) 洲國際博覽館二期發展

　　機管局計劃設立位於(yu) 東(dong) 莞的“香港國際機場物流園”及在機場三跑道新填海區的“空側(ce) 海空聯運貨運碼頭”。此項目能為(wei) 本港物流業(ye) 界創造嶄新的空運模式，為(wei) 香港國際機場帶來額外貨量及業(ye) 界的增長動力。未來內(nei) 地出口貨物可於(yu) 東(dong) 莞物流園完成清關(guan) 、安檢、打板及收貨等步驟，通過海路運送至香港國際機場禁區的空側(ce) 貨運碼頭，直接轉運到世界各地。至於(yu) 進口內(nei) 地的空運貨物，貨物可直接由香港國際機場禁區運到東(dong) 莞。其間貨物均會(hui) 以符合香港空運貨物保安的方式運送。預計明年將推行先導計劃，試行海空貨運聯運模式。

　　此外，機管局未來將在 SKYCITY 航天城陸續推出更多酒店及寫(xie) 字樓項目。

　　機管局一直提升機場設施，現正進行的相關(guan) 工程包括美化客運大樓所有登機閘口及其他設施、興(xing) 建“天際走廊”連接一號客運大樓及北衛星客運廊；以及利用科技提升旅客服務。智能機場設施包括自助保安閘口及自助登機閘口、“我的航班”活動應用程式，及客運大樓巡邏機械人等，目的是豐(feng) 富旅客的機場體(ti) 驗。此外，國際貨運 空運價(jia) 格，機管局投資5G基建設施及引進數碼化停機坪治理，以提升營運效率。

　　隨著港珠澳大橋啟用，大大縮短了香港國際機場與(yu) 珠海機場的間隔，雙方都以為(wei) 時機成熟，可以探討加深合作，促進兩(liang) 個(ge) 機場上風互補，並為(wei) 珠海機場製定長遠發展策略。機管局有關(guan) 進股珠海機場的建議，旨在為(wei) 雙方未來長遠及深進的合作奠下基礎。機管局將與(yu) 珠海有關(guan) 方麵具體(ti) 商討合作細節。

　　航空貨運發展

　　與(yu) 珠海機場加強合作

　　與(yu) 此同時，亞(ya) 洲國際博覽館將展開第二期發展，將設全港最大、可收留納20000人的室內(nei) 表演場地。亞(ya) 博館二期落成後，展覽設施總樓麵麵積將增至10萬(wan) 平方米，與(yu) 鄰近的SKYCITY航天城發展產(chan) 生協同效應，機場將成為(wei) 一個(ge) 吸引旅客及市民的新地標。

　　圖：亞(ya) 洲國際博覽館二期發展

　　SKYCITY航天城是發展機場城市的重要部分，其中新世界發展的“11 SKIES”將會(hui) 是全港最大型的綜合購物、餐飲、娛樂(le) 設施，將於(yu) 2022年至2025年分階段落成，引進超過800間商店，涵蓋逾120種餐飲概念，並設全港最大的室內(nei) 娛樂(le) 區及三幢甲級寫(xie) 字樓。而富豪酒店團體(ti) 的“麗(li) 豪航天城酒店”於(yu) 明年落成，將提供約 1200 間房間。

　　機管局行政總裁林天福表示︰“機管局往年五月提出‘機場城市’的願景及發展藍圖。我們(men) 很興(xing) 奮‘機場城市’理念得到特區政府支持。‘機場城市’的理念旨在充份利用機場獨特地理位置的上風，把握各項新基建帶來的機遇，有機、無縫地結合機場核心功能與(yu) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) ，發揮強大協同效應。‘機場城市’藍圖中的各項中長期發展計劃，將強化香港機場的國際航空關(guan) 鍵功能，並為(wei) 香港建造一個(ge) 新地標。”

　　機管局計劃在香港口岸人工島興(xing) 建香港國際航空學院校舍及宿舍。此外，部分土地預留作未來航空貨運發展。

　　香港國際機場自2010年起連續十年景為(wei) 全球最繁忙的貨運機場，機管局正積極發展多式貨物聯運項目，鞏固航空貨運的領先地位。

　　圖：香港口岸人工島發展

　　香港口岸人工島發展