又等了一個(ge) 甲子，成渝陸路交通迎來升級。1990年起，建設者逢山開路、遇水架橋、開掘岩穴，終於(yu) 在1995年建玉成封閉、全立交、四車道的成渝高速。

　　除了久馬高速，未來五年，四川還將加快實施沿江高速、成渝高速擴收留等項目，力爭(zheng) 到2025年，高速公路通車裏程達1.1萬(wan) 公裏，國際貨運 空運價(jia) 格，再新增15個(ge) 縣通高速公路，全省通高速的縣(市、區)達到151個(ge) ；高速公路出川通道達到35條。

　　“天路”誕生

　　按照目前的項目推進進度，全省高速公路預計年內(nei) 可完成投資1000億(yi) 元以上，開創四川高速公路年度投資的新紀錄；全省高速公路通車總裏程年內(nei) 將突破8000公裏；高速公路出川通道將從(cong) 2015年的17條增加到24條。

　　◎橋隧比最高的高速：雅康高速，橋隧比82%

　　數讀

　　力爭(zheng) 達1.1萬(wan) 公裏

　　今年10月下旬，久(治)馬(爾康)高速全麵開工後首次對外公然施工現場，這條全線海拔在3000米以上的高速公路，是川西北首條出川高速通道，也是“十四五”期間四川重點高速公路項目。

　　◎第一條雙向八車道高速：成彭高速

　　◎2020年，四川高速公路總裏程將創造新紀錄，突破8000公裏大關(guan) 。

　　六年後，雅康高速開通，82%的橋隧比再次刷新人們(men) 對超級工程的認知。其中，瀘定大渡河特大橋被譽為(wei) “川躲第一橋”，它是目前川躲第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，主跨達1100米，159米隧道錨也是目前世界最長的。

　　作為(wei) 四川政治、經濟、文化中心，成都很自然的成為(wei) 全省高速公路建設出發點。早期，四川的高速公路建設多在成都平原展開，川西、川東(dong) 、川北等地受製於(yu) 地理條件和資金儲(chu) 備，高速公路相對較少。

　　8000公裏！2020年底，四川高速公路通車裏程將創新紀錄。從(cong) 1995年四川第一條高速公路成渝高速建成通車，到2019年全省21個(ge) 市(州)政府所在地全通高速，再到2020年全省高速公路總裏程將突破8000公裏大關(guan) ……四川用25年，鐵路運輸 上海空運，實現了從(cong) 蜀道難到蜀道通，再到蜀道暢的變遷。

　　◎1995年，四川第一條高速公路建成通車，通車裏程337.5公裏，實現“零”的突破。

　　◎2019年底，四川高速公路通車裏程達7500公裏，躍居全國第二。

　　2019年5月，汶馬高速正式分段試通行，實現了四川21個(ge) 市(州)政府所在地全通高速。

　　◎最短的高速：城北高速，全長10.35公裏

　　◎2012年至2015年，經過3年發展，四川高速公路總裏程已邁上6000公裏台階。

　　◎最高的高速：雅康高速

　　8000公裏

　　四川高速之“最”

　　蜀道難，難於(yu) 上青天。早在1300年前，詩人李白就道出了巴蜀山道的坎坷艱險，要在連峰盡壁之間鑿石修路，可謂難上加難。直到1933年，西南第一條現代公路才在成渝之間展開，一條坑坑窪窪的碎石路，全長438公裏，汽車跑一趟要用兩(liang) 三天。

　　通過20年的長足發展，到2015年底，四川高速公路通車總裏程達到6000公裏。“十三五”期間，四川繼續奮力推進交通強省建設，並將於(yu) 2020年創造高速公路通車裏程新紀錄。

　　◎最早的高速：成渝高速，1995年建成通車

　　2025年四川高速公路通車裏程

　　2020年11月16日，隨著獅子坪隧道雙向貫通，汶馬高速全線貫通，為(wei) 年底順利開通奠定了基礎。汶馬高速的貫通也拉開了今年四川高速公路項目建成通車的序幕。

　　回看過往，四川高速公路建設有哪些值得被記住的瞬間？高原“天路”創造了哪些全國、世界之最？在“十三五”規劃收官之年，華西都市報、封麵新聞帶你一起回顧四川高速公路發展25年。

　　成渝高速全長337公裏，全程車程約5小時。它是成都和重慶之間的交通大動脈，也是四川首條高速公路。四川高速公路建設自此騰飛。

　　◎2012年，四川高速通車裏程已突破5000公裏，呈現“爆發式”增長。

　　零的突破

　　2020年，成渝交通再次升級，成資渝高速將於(yu) 年底通車。作為(wei) 成渝之間的第四條高速公路，成資渝高速的建設還有另一層意義(yi) ，它將成都天府國際機場與(yu) 重慶江北機場連接了起來。

　　久馬高速一端連接汶馬高速，聯絡成渝城市群、長江經濟帶；另一端聯係川躲公路、青躲公路通道，聯絡陸上絲(si) 綢之路經濟帶。全線建成後，從(cong) 成都繞城高速出發一路高速通行，經都江堰、汶川，5個(ge) 半小時就可到達川青省界，較目前時間縮短1/3，將極大提升阿壩州交通出行條件。