著力提升航空貨運能力，執行客改貨2100餘(yu) 班

　　未來，海航將緊抓自貿港建設的曆史發展機遇，持續發揮航空運輸業(ye) 上風，探索在海南成立貨運航空公司，規劃海南基地貨站建設，打造“全貨機+腹艙+貨站”為(wei) 一體(ti) 的航空物流服務網絡，構建起集本土貨航、客機腹艙、基地貨站、地麵服務為(wei) 一體(ti) 的世界級航空貨運生態圈，全力推動自貿港現代流通體(ti) 係建設，助力海南打造中國開放型經濟新高地，推動形成更加開放的國內(nei) 國際雙循環新發展格式。

　　借力海南自貿港政策東(dong) 風，搶抓機遇打造大物流

　　依托自貿港在維修、航油方麵的優(you) 惠政策，當前，海航進一步加大在海南的運力投放，通過客機腹艙、全貨機的投放提升貨物運輸能力，新航季投進運力近80架，約占海南整體(ti) 航空貨運市場運力的50%，重點執飛海口、三亞(ya) 出港直飛北京、上海等地航線。值得一提的是，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，海航旗下金鵬航空於(yu) 11月上旬開通自貿港第一班直飛歐洲的貨運航班--“海口=阿姆斯特丹”，買(mai) 通中歐商品貿易往來新通道。這也是海航推動自貿港成為(wei) 世界的市場、共享的市場、大家的市場的一次積極實踐。

　　相關(guan) 數據顯示，2019年海航在海南的運輸貨郵量11.86萬(wan) 噸，占海南地區貨郵量的43%，其中國際貨郵量占海南國際貨郵64%。作為(wei) 海南最大的航空運輸企業(ye) ，海航也將整合旗下航空運輸、機場、臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 園等資源，發揮行業(ye) 聚集效益，打造綜合物流區，形成快件監管中心、電商服務中心、郵件服務中心以及綜保區進出口功能的良性互動；將航空運力及機場運力相結合，背靠華南腹地，對接東(dong) 南亞(ya) ，做好航空貨運網絡布局。

　　為(wei) 應對市場運輸需求激增狀況，海航將旗下天津貨航、金鵬貨航所有全貨機滿負荷投進運營，並配合客機腹艙，迅速搭建防疫物資綠色運輸通道。同時通過積極籌備，海航首班“客改貨”業(ye) 務航班在3月29日由海南航空執行，4月上旬海航“客改貨”工作全麵展開，海航團體(ti) 旗下天津航空、首都航空等航空公司先後投進45架寬體(ti) 機執行“客改貨”業(ye) 務。當前已執行“客改貨”航班2100餘(yu) 班，運輸3.5萬(wan) 餘(yu) 噸防疫物資出口至18個(ge) 國家，為(wei) 全球抗疫貢獻“中國氣力”。此外，開通深圳、重慶、武漢出港的定期國際貨運航線超20條。據統計，截至10月底，海航貨運航班量接近往年同期水平，全貨機貨郵運量同比增長超過20%。

　　運送海南農(nong) 產(chan) 品近3萬(wan) 噸，助力海南鄉(xiang) 村振興(xing)

　　瓊中綠橙是海南熱帶水果的一大品牌，具有果綠肉紅、口感清甜、風味獨特且上市較早等特點，瓊中綠橙種植麵積約3萬(wan) 畝(mu) ，年產(chan) 值近億(yi) 元，是海南瓊中黎族苗族自治縣的支柱產(chan) 業(ye) 。為(wei) 確保綠橙保質保鮮，海航貨運與(yu) 果農(nong) 、電商平台建立有效溝通機製，提前做好運輸方案，同時與(yu) 美蘭(lan) 機場協同聯動，暢通綠色通道，保證收運、安檢、裝卸等多條戰線都做到無縫隙周轉對接。飛行全程貨艙內(nei) 保持恒溫，為(wei) 萬(wan) 千消費者送往從(cong) 田間到舌尖的新鮮美味。

　　國家領導人對海南自由貿易港建設的重要指示中指出“要對接國際高水平經貿規則，促進生產(chan) 要素自由便利活動，高質量高標準建設自由貿易港。”航空貨運作為(wei) 經濟貿易、交通運輸發展的重要組成部分，也是吸引資金流、提升物流通達性、促進生產(chan) 要素自由便利活動的重要環節。

　　11月16日上午，海航團體(ti) 旗下海南航空HU7293航班腹艙裝載瓊中綠橙，從(cong) 海口騰飛，飛往哈爾濱。過往的半個(ge) 月內(nei) ，海航累計投進2100餘(yu) 架次運力，運輸瓊中綠橙、陵水聖女果、保亭黃秋葵等海南“名片”，為(wei) 海南特色農(nong) 產(chan) 品買(mai) 通空中物流通道。今年以來，海航積極貫徹國家發展航空貨運的決(jue) 策部署，加快布局航空貨運產(chan) 業(ye) ，助推海南自貿港現代物流體(ti) 係建設。

　　受疫情影響，航空市場運力明顯下降，貨運網絡通達性削弱，季節性蝦苗、荔枝等高度依靠航空運輸的農(nong) 產(chan) 品在運輸與(yu) 銷售渠道上麵臨(lin) 較大壓力。海航積極加強航空貨運運力配置，擴大運力規模，在海南陸續投放40餘(yu) 架次寬體(ti) 機運送荔枝、芒果、青桔、蝦苗等。截至10月底，累計運送近3萬(wan) 噸海南農(nong) 產(chan) 品出島，為(wei) 海南林果業(ye) 、養(yang) 殖業(ye) 貫通流通環節，拓寬銷路，助力進步海南農(nong) 業(ye) 質量效益和競爭(zheng) 力，全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) 。

　　2月份以來，受調控政策影響，我國客運航線大量停航，腹艙帶貨能力受到極大削弱。麵對寬體(ti) 客機運力過剩、疫情影響航班大量取消等困境，海航以題目為(wei) 導向，第一時間成立專(zhuan) 項工作組，在民航局及各地方監管局的政策指導和支持下，從(cong) 政策、運力、民航局審批等方麵分頭行動，快速響應，將航空運力及機場運力相結合，搶占貨運市場，提升市場效益。同時，及時向社會(hui) 公布運輸醫療物資聯係方式，尋求有效貨源；主動對接菜鳥、順豐(feng) 、比亞(ya) 迪等企業(ye) 外貿需求，建立貨運業(ye) 務需求溝通渠道，合作開拓貨運市場。