數字化總體(ti) 設計計劃列舉(ju) 出三項基本方針，其中之一為(wei) 提供更多元化的認證服務並拓展服務範圍，而此次針對創新數字技術的“創新認可”認證服務就是實現這一目標的其中一環。

　　今年2月日本船級社發布了“數字化總體(ti) 設計2030”（Digital Grand Design 2030），彰顯日本船級社對於(yu) 2030年數字化船級社所抱持的未來願景，借由滿足客戶因數字技術和數據流通所衍生的新需求，對提升安全性作出貢獻，達成協助發展海洋相關(guan) 業(ye) 務的目標。

　　日本船級社執行董事兼數字化轉型中心總經理有馬俊朗博士表示：“至今，我們(men) 已經根據國際公約和我們(men) 法規的強製要求進行了很多認證作業(ye) 。但另一方麵，就創新技術而言卻很有可能還沒有建立明確的評估標準，鐵路運輸 上海空運，有時會(hui) 阻礙其普及。因此，不論現有標準如何，‘創新認可’將根據‘以速度為(wei) 中心’以及‘與(yu) 業(ye) 界先驅合作建立評估標準’的方針提供認證服務。我們(men) 將於(yu) 業(ye) 界技術先驅合作，持續建立適當的評估標準，並提供迅速的認證服務。”　

　　日本船級社近日公布推出適用創新技術的“創新認可”（Innovation Endorsement）認證服務，希看以此支持各類創新技術，持續助力海洋相關(guan) 業(ye) 務的可持續發展。

　　隨著信息技術的發展，分享和利用船上數據資料的多方嚐試正如火如荼地展開，很多創新技術也隨之產(chan) 生。日本船級社通過主動提供認證服務促進創新技術的推廣與(yu) 發展，提升海洋環境保護與(yu) 海上安全，為(wei) 可持續發展目標貢獻一己之力。

　　“創新認可”認證將分為(wei) 以下三類：一、船舶，日本船級社將製訂新的船級符號“數字化智能船舶”（Digital Smart Ship），適用於(yu) 裝載各種監測與(yu) 自動航行等數字技術的船舶；二、產(chan) 品/解決(jue) 方案（軟件與(yu) 機械設備），包含預期能廣泛於(yu) 未來采用的創新產(chan) 品/解決(jue) 方案，例如狀態基礎維護（CBM）、燃料效率提升、數據品質保證、電子航行日誌及其他相關(guan) 技術；三、供給商（產(chan) 品/解決(jue) 方案），日本船級社將為(wei) 可開發出創新技術的方法或企業(ye) 體(ti) 予以認證。