國銀租賃是國家開發銀行唯一的租賃業(ye) 務平台，從(cong) 2008年開始開展船舶租賃業(ye) 務，是中國最早開展船舶租賃業(ye) 務的租賃公司之一。截至2019年12月31日，國銀租賃存量治理的船舶共計86艘（另有25艘散貨船在建），其中散貨船63艘、集裝箱船15艘、油船4艘、LNG船2艘、挖泥船2艘。

　　在延遲了近半年之後，國銀租賃從(cong) 日本船東(dong) 日伸海運手中收購的3艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船終於(yu) 完成交接。

　　北部港灣團體(ti) 表示，這些散貨船的相繼交接下水成為(wei) 落實團體(ti) 公司與(yu) 國銀租賃戰略合作協議，推動產(chan) 融項目落地的關(guan) 鍵舉(ju) 措。其中，7月2日“北部灣梧州”輪在新加坡交接，7月8日“北部灣玉林”輪在新加坡交接。交付後均將投進到北港航運南美糧食運輸航線運營中。

　　然而，由於(yu) 新型冠狀病毒疫情導致各地實施封閉措施、三艘船上約60名菲律賓船員無法返回家園，造成船員更換困難，交付時間因此大大推遲。近期，隨著新加坡放寬二手船交易的船員更換限製，菲律賓也放鬆了其旅行限製並設置船員專(zhuan) 用出進境特別通道，船上的菲律賓船員終於(yu) 得以遣返回國。

　　據日媒報道，國銀租賃在今年1月與(yu) 日伸海運達成協議，以7000萬(wan) 美元的價(jia) 格收購3艘Kamsarmax型散貨船，分別是大島造船建造的“Trustn Trader I”號和“Trustn Trader II”號（均建於(yu) 2015年），以及常石造船建造的“Falcon Trader”號（建於(yu) 2016年）。

　　據了解，國銀租賃將把這3艘散貨船以光船租賃的形式租給北部灣港團體(ti) 旗下北港航運，其中“Trustn Trader I”號現已更名為(wei) “北部灣玉林”輪，“Falcon Trader”號更名為(wei) “北部灣梧州”輪。

　　本月，日伸海運租賃了3架飛機將船上的菲律賓船員全部送回馬尼拉。在船員更換結束之後，日伸海運終於(yu) 在新加坡完成了船舶交接。

　　北港航運是廣西唯逐一家遠洋航運公司，主營國際航線，日均治理80艘船舶，總載重噸約600萬(wan) 噸，2019年貨運量3200萬(wan) 噸，在糧食、煤炭、鋁土礦等貨種運輸市場占有率處於(yu) 領先地位，即期市場活躍度在業(ye) 界名列前茅。目前，北港航運已經有17艘以“北部灣”命名的船舶航行在世界各地。

　　據了解，日伸海運是日本第三大獨立船東(dong) ，海運報價(jia) 國際快遞，僅(jin) 次於(yu) 正榮汽船（Shoei Kisen）和日鮮海運（Nissen Shipping）。VesselsValue的數據顯示，目前，日伸海運旗下船隊運營著73艘船舶，其中包括49艘散貨船和24艘油船。同時，日伸海運還在中日船企訂有42艘在建新船，均勻船齡僅(jin) 為(wei) 2年左右。