市場表現波濤不驚 航線運價(jia) 小幅波動

　　波斯灣航線，目的地市場情況總體(ti) 保持平穩。市場在傳(chuan) 統旺季運輸需求略有回升，與(yu) 此同時航線運力略有收縮，供需狀況得到改善。本周，上海港船舶艙位利用率約在90%左右。有部分航商跟進推漲航線運價(jia) ，即期市場運價(jia) 再次上漲。7月17日，上海出口至波斯灣基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 675美元/TEU，較上期上漲5.8%。

　　歐洲航線，歐洲地區的疫情近期出現一定波動，但社會(hui) 生產(chan) 經營活動仍在逐漸恢複，市場貨量穩中有升。市場上出現個(ge) 別加班船，但總體(ti) 運力水平保持穩定。本周，上海港船舶均勻艙位利用率在95%以上，多數班次滿載。市場運價(jia) 水平總體(ti) 穩定，個(ge) 別航商小幅下調訂艙價(jia) 格，運價(jia) 小幅下跌。7月17日，上海出口至歐洲基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 907美元/TEU，較上期下跌1.4%。地中海航線，裝載率情況略遜於(yu) 歐洲，多數航商保持原有運價(jia) 不變，跨境鐵路 國際物流，個(ge) 別小幅降價(jia) ，即期市場運價(jia) 小幅下跌。7月17日，上海出口至地中海基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 940美元/TEU，較上期下跌1.2%。

　　日本航線，本周運輸需求基本平穩，市場運價(jia) 小幅波動。7月17日，中國出口至日本航線運價(jia) 指數為(wei) 742.51點。

　　澳新航線，當地疫情控製情況總體(ti) 略好於(yu) 其它海外地區，但近期也出現反彈，生產(chan) 經營狀況略受影響，運輸需求短時保持平穩。本周，上海港船舶均勻艙位利用率保持在90%以上。航商的市場報價(jia) 多數維持不變，個(ge) 別略有下調，即期市場運價(jia) 微跌。7月17日，上海出口至澳新基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 1068美元/TEU，較上期下跌0.7%。

　　北美航線，近期美國新冠疫情確診人數出現大幅反彈，美國市場始終處於(yu) 防疫和經濟重啟的博弈之中。進進七月,市場運輸需求總體(ti) 呈上升勢頭，美西南航線運力略有增加，美東(dong) 航線仍保有一定的運力控製措施,總體(ti) 運力規模控製在公道範圍，供需狀況保持良好。本周，上海港美西、美東(dong) 航線船舶均勻艙位利用率均在95%以上，多數班次滿載。價(jia) 格方麵，多數航商維持運價(jia) 不變，少數則小幅上調運價(jia) ，即期市場運價(jia) 微升。7月17日，上海出口至美西、美東(dong) 基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）分別為(wei) 2794美元/FEU、3334美元/FEU，較上期分別上漲0.4%和1.1%。

　　本周，全球新冠疫情累計確診人數突破1300萬(wan) 人，很多地區疫情出現反彈，多國經濟重啟進度麵臨(lin) 挑戰。市場進進七月傳(chuan) 統旺季，運輸需求總體(ti) 有所恢複，運輸價(jia) 格受疫情拖累總體(ti) 呈現小幅波動態勢，綜合指數與(yu) 上期基本持平。7月17日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 1035.61點，較上期微漲0.2%。

　　南美航線，新冠疫情仍在南美洲肆虐，巴西等國新冠確診人數持續增漲。疫情導致市場運輸需求疲軟，南美運輸市場仍處於(yu) 低穀。本期，上海港船舶均勻裝載率在90%左右。部分航商為(wei) 保持貨量降價(jia) 攬貨，即期訂艙價(jia) 格再次下跌。7月17日，上海出口至南美基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 500美元/TEU，較上期下跌7.6%。

　　上海航運交易所 鄧凱