圖：美國西南航空公司N7834A號BOEING 737-700型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“henrish”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【肥威的CAN】藏在硬盤裏N年前的羅省40+圖【 廣東(dong) 青少年拍機小隊】【廣州,你好!】》。　攝影：henrish

　　民航資源網2019年10月25日消息：據CNN報道，西南航空公司的每架飛機都是波音737。但未來可能不會(hui) 如此。

　　美國西南航空首席執行官Gary Kelly表示，根據他的建議，公司董事會(hui) 已經要求其管理團隊研究是否應該繼續讓波音作為(wei) 其唯一的飛機供應商。Gary Kelly周四在接受美國全國廣播公司財經頻道采訪時表示:“我們(men) 將在明年解決(jue) 一個(ge) 問題，即我們(men) 已經部署了48年的戰略，是否是我們(men) 未來48年想要的戰略。”GaryKelly說，西南航空將研究波音公司是否是未來正確的合作夥(huo) 伴，以及在其機隊中隻保留一種機型是否明智。

　　737Max是737的最新版本，自3月份以來由於(yu) 兩(liang) 起致命的事故導致346人死亡而被停飛。

　　西南航空擁有34架737Max，是所有航空公司中最多的。該航空公司周四報告稱，截至9月底，停飛造成的損失達4.35億(yi) 美元。西南航空預計，在等待複飛和訂購更多飛機的過程中，成本將繼續攀升。

　　Gary Kelly說，與(yu) 波音公司就如何賠償(chang) 西南航空的損失達成協議是該公司目前的重點。西南航空宣布正在考慮終止波音作為(wei) 唯一飛機供應商的政策，可能會(hui) 在與(yu) 波音的談判中獲得一些優(you) 勢。

　　波音回應Gary Kelly，發表聲明說西南航空是重要的客戶。“在這個(ge) 困難時期，我們(men) 一直與(yu) 客戶保持聯係，為(wei) 他們(men) 提供支持，而我們(men) 多年的合作關(guan) 係對我們(men) 來說非常重要。我們(men) 將繼續與(yu) 他們(men) 密切合作，以達成一個(ge) 公平合理的結果。”

　　對於(yu) 西南航空來說，擁有兩(liang) 種不同類型的飛機將會(hui) 增加飛行員的培訓成本，以及備件和維護的成本。西南航空隻使用737機型的政策常被認為(wei) 有助於(yu) 其以低於(yu) 競爭(zheng) 對手的成本運營。

　　Gary Kelly說，隻使用737機型有一個(ge) 安全優(you) 勢。“西南航空的每一位飛行員都是737的專(zhuan) 家。因此隻有一種機型有很多優(you) 勢，不僅(jin) 是效率，還有安全優(you) 勢。我並不是說我們(men) 要改變。我隻是承認這是一件需要重新審視的事情。”

　　但據蒂爾集團的航空業(ye) 分析師Richard Aboulafia稱，“如果波音決(jue) 定停止生產(chan) 737Max，西南航空將不得不考慮在未來的某個(ge) 時候做出改變。737Max肯定會(hui) 是最後一架737。因此，在未來10年內(nei) ，他們(men) 將需要為(wei) 一個(ge) 完全不同的機型的做準備，這將是該航空公司成立以來的第一次。”

　　Gary Kelly仍然相信波音是一家偉(wei) 大的公司。“但我已經很清楚，我們(men) 對自己的處境不滿意。”

　　《西南航空或改變持續48年的全波音737運營政策》原文