在全球針對波音737MAX飛機安全隱患下達禁飛令進入第八個(ge) 月後，10月22日，據路透社報道，近期由於(yu) 波音737MAX噴氣機複飛時間再添不確定性，波音公司可能麵臨(lin) 數十億(yi) 美元的損失。

與(yu) 此同時，據哥倫(lun) 比亞(ya) 廣播公司報道，華爾街分析師下調波音公司股票評級，由此該公司市值可能下跌530億(yi) 美元。

當地時間10月23日美股盤前，波音公司將發布季度財務報告，波音第二季度已因飛機停飛一係列事故導致稅前利潤減少56億(yi) 美元。近兩(liang) 個(ge) 交易日，波音股票累計下跌超過10%。

複飛或延後

從(cong) 2018年10月到今年3月，波音737 MAX飛機在5個(ge) 月內(nei) ，發生了印尼獅航和埃塞俄比亞(ya) 航空兩(liang) 次墜機事故，造成346人死亡。

由於(yu) 波音737MAX型客機有安全缺陷，速達通物流 ，自3月13日起，已交付的波音737 MAX係列客機被全球持有國禁飛。

原本波音希望737 MAX機型能夠在年底複飛，但近日，波音內(nei) 部一份通信記錄的曝光，很有可能讓複飛再度推遲。

10月18日，美國聯邦航空局(FAA)發布報告稱，根據一份曝光的通訊記錄，波音的兩(liang) 名飛行員早在2016年就發現，737 MAX飛機的飛行控製係統存在安全隱患，但這一問題並沒有被及時反映到監管機構。

這套係統就是737 MAX飛機的“機動特性增強係統(MSCA)”。這一係統的自動防失速軟件被錯誤激活，佛山物流公司 ，導致了半年內(nei) 兩(liang) 起空難事故。

FAA表示，波音幾個(ge) 月前就已經發現了這一通信記錄，但直到10月17日晚間，波音才向監管機構告知這段記錄的存在。

對此，波音在官網發布公開聲明，稱董事長兼CEO丹尼斯?米倫(lun) 伯格(Dennis Muilenburg)已致電FAA主席，對此事進行溝通。波音已在10月18日將文件上報眾(zhong) 議院交通基礎設施委員會(hui) ，待後者調查，並表示會(hui) 配合，同時承認了“延遲披露關(guan) 鍵信息”的事實。

加拿大航空公司表示，公司將停飛波音737MAX飛機的決(jue) 定再次延長至2020年2月14日。

在今年10月早些時候，美國航空公司表示，將波音737MAX飛機的停飛延長至明年1月中旬。

歐洲航空安全局局長Patrick Ky表示，歐洲監管機構最早或於(yu) 明年1月份批準波音737MAX恢複運營，預計今年12月中旬將由試飛員進行歐洲飛行試驗。