圖：建設中的天府國際機場。 攝影：呂甲

　　在大興(xing) 機場後中國下一個(ge) 民航超級工程在成都！

　　四川最牛的民航超級工程、大興(xing) 機場後的下一個(ge) 奇跡——成都天府國際機場是“國家十三五”規劃中我國最大的民用運輸樞紐機場項目。

　　這個(ge) 成都人嘴裏念叨的“新機場”和這座網紅城市一樣，從(cong) 出生之日起就是個(ge) “熱搜體(ti) 質”。

　　位於(yu) 距離成都市中心51.5公裏的簡陽，這裏每天都在吸引全球媒體(ti) 的目光。

　　成都天府國際機場僅(jin) 航站樓麵積就達126萬(wan) 平方米，稱得上不折不扣的“超級建築”，作為(wei) 四川曆史上投入最大的超級工程，從(cong) 16年開工建設起一直都在以超強速度推進著。無數黑科技隱藏其中讓人讚歎不已。

　　而在這背後的日日夜夜裏，每一位機場建設者都麵臨(lin) 著巨大的難題。

　　挑戰巨大

　　全球首例斜穿機場航站樓下方的高鐵時速達350km/h且不減速，同時也是全世界直接下穿機場航站樓速度最快的。速度越快，對周圍建築物施工要求就越高，地下拱板需承擔航站樓建築物10萬(wan) 噸重量，這樣的施工難度，在全國是破天荒頭一個(ge) 。

　　工程巨大

　　你知道它光是航站樓麵積就有14個(ge) 天府廣場，但不知道要建成這個(ge) 巨無霸。僅(jin) T2航站樓鋼筋量就可造11座埃菲爾鐵塔，混凝土澆築，可填滿290個(ge) 標準泳池；施工工程樁，幾乎繞成都二環路一圈；製作模板，可鋪滿60個(ge) 標準足球場。

　　創新巨大

　　常用於(yu) 地下施工的“跳倉(cang) 式施工法”首次用在T2航站樓地麵工程中，創新之上也大獲成功，將“不可能完成的任務”提前60天完工，大大縮減了工程的等候時間，讓這隻“太陽神鳥”離展翅更近一步。

　　機場建設者默默付出的奮鬥軌跡，日積月累，終成壯舉(ju) ！

　　天府國際機場最新進展

　　機場高鐵站已通過驗收，機場地鐵也進入鋪軌階段，兩(liang) 個(ge) 航站樓今年底可實現精裝修進場。按照這個(ge) “基建狂魔”的推進速度，明年年底竣工真的有望了。

　　北京大興(xing) 國際機場投運，北京，成為(wei) 我國第二個(ge) 擁有雙機場的城市。2021年，成都壯誌接力將成為(wei) 我國雙機場“第三城”，未來這裏，必然成為(wei) 全成都人乃至全中國引以為(wei) 豪的驕傲！

　　成都的航空從(cong) 無到有逐漸成為(wei) 西南最大航空樞紐

　　70年前，成都沒有一個(ge) 民航機場，更別提人民能夠搭乘飛機實現藍天夢。70年後，成都實現騰飛式發展。

　　1938年成都出現第一個(ge) 機場雙桂寺機場，1956年雙桂寺機場更名為(wei) 成都雙流機場，2019年一躍躋身全球“五千萬(wan) 機場俱樂(le) 部”。未來天府國際機場的出現，兩(liang) 座機場將實現互補共同發展為(wei) 成都的經濟、文化、生活等帶來翻天覆地的變化。

　　預計到2025年成都國際航空樞紐年旅客吞吐量將高達1億(yi) 人次以上，貨郵吞吐量達到190萬(wan) 噸。預計到2035年年旅客吞吐量將高達1.6億(yi) 人次，貨郵吞吐量達到350萬(wan) 噸。成都將邁向航空產(chan) 業(ye) 新的裏程碑驚豔全國，走向國際。

　　未來的成都航空新時代即將來臨(lin)

　　→在航空實力上成都不容小覷，它是

　　全國首批26個(ge) 通用航空產(chan) 業(ye) 綜合示範區之一

　　國家規劃布局的重要航空航天產(chan) 業(ye) 基地

　　九大國家級航空高技術產(chan) 業(ye) 基地之一

　　全國唯一低空空域管理改革試點城市

　　→要問成都航空產(chan) 業(ye) 發展勢頭有多快

　　2018年

　　成都航空航天器及設備製造業(ye) 增加值增長31.2%，全市航空航天產(chan) 業(ye) 主營收入超過600億(yi) 元，其中貢獻最大的成都雙流國際機場絕對可以上榜。

　　7家中外航空公司在蓉，通航航線335條，航線通達全球五大洲。