達美航空也在與(yu) 信用卡合作方摩根大通、美國運通商討折價(jia) 出售航空裏程數的事宜以籌集現金。通常情況下，銀行會(hui) 從(cong) 航司購買(mai) 裏程數用來作為(wei) 信用卡消費者的獎勵，但如此提前且大批量的折扣“預支款”實屬罕見。

　　航班縮減85%

　　隨著新冠疫情在全球的持續傳(chuan) 播，運送重要物資的需求正持續增長，航司紛紛客改貨，爭(zheng) 取更多營收。

　　達美航空CEO 埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在預計市場遠景時展現了坦然積極麵對現實的態度。他曾表示，第一季度的收進相較預期低了90%，公司業(ye) 務可能需要兩(liang) 到三年的時間才能恢複。

　　達美航空3-4月籌集了50多億(yi) 美元，其中包括30億(yi) 美元的定期貸款和12億(yi) 美元的飛機銷售返租。達美還動用了30億(yi) 美元的現有信貸安排，並削減了同樣數額的資本支出。達美還計劃提供15億(yi) 美元的擔保票據，2025年到期，並另外安排了15億(yi) 美元的定期貸款。

　　貿易航班恢複到疫情之前的水平將是一個(ge) 漫長的、可能長達數年的艱難過程。這種漫長的複蘇是由於(yu) 健康危機和經濟學家預計的“深度衰退”共同作用的結果。

　　此外，達美還凍結了招聘，並削減了30億(yi) 美元的計劃資本支出，包括推遲飛機交付。

　　達美原預期2020年將延續過往十年的高盈利水平，成為(wei) 第十一個(ge) 盈利年份。然而疫情的襲來粉碎了達美的計劃。