泰國國際航空公司和韓亞(ya) 航空等多個(ge) 國際航空公司近期紛紛提出恢複國際航線，其中不乏多條中國航線。5月14日，21世紀經濟報道向美聯航方麵求證獲悉，美聯航確實已向中國民航局提出計劃在6月恢複北京、上海、成都航點，至今仍未獲得民航局首肯。據民航資源網不完全統計，目前已有10家航空公司打算在5月至7月之間複航中國市場的客運航班。

　　國際航空公司的中國航線想要正常化，需打破“五個(ge) 一”政策，民航資深業(ye) 內(nei) 人士林智傑告訴記者，目前看，民航“五個(ge) 一”政策至少還要堅持1-2個(ge) 月，所以外航無法全麵恢複中國航線，最多隻能每家公司每周飛一班。另一位民航專(zhuan) 家綦琦卻認為(wei) 外航希望六七月份複航中國航線很難實現，為(wei) 防疫情境外輸入風險，國際航線恐怕短期內(nei) 仍將嚴(yan) 控，個(ge) 別區域市場或有所放開，整體(ti) 上今年民航重心則會(hui) 在耕耘國內(nei) 市場。

　　利益驅動的複航

　　全球疫情趨緩以及經濟壓力的雙重作用下，各國政府相繼解除禁令重開邊境，越來越多航空公司也紛紛發布新的航班計劃，準備恢複更多運力，不少航司打算複航中國航線。

　　大韓航空預計自6月1日起將恢複110多條國際航線中的32條航線，包括華盛頓、西雅圖、北京、沈陽、上海浦東(dong) 、廣州、牡丹江、青島、延吉、烏(wu) 蘭(lan) 巴托、吉隆坡、溫哥華等。

　　韓亞(ya) 航空14日表示，將從(cong) 6月起恢複因新冠肺炎疫情暫停運行或減航的美洲、東(dong) 南亞(ya) 和中國等國際航線運行。

　　英國航空計劃在6月恢複部分飛往美國、印度、日本、新加坡、加拿大、中國香港等長途航班。該航司還打算複航上海、北京兩(liang) 個(ge) 航點。按照其官網上的航班信息，倫(lun) 敦飛往上海浦東(dong) 機場最早的航班是在6月9日，飛往北京大興(xing) 機場的航班則是從(cong) 6月20日起開始可預訂。

　　漢莎集團也從(cong) 6月初開始恢複更多運力，旗下的漢莎航空、歐洲之翼和瑞士國際航空總共將恢複106個(ge) 航點。瑞士國際航空表示，計劃6月恢複約15%的航班，每周約有140個(ge) 航班從(cong) 蘇黎世飛往歐洲30個(ge) 目的地，另有40個(ge) 航班從(cong) 日內(nei) 瓦起飛。漢莎航空和瑞士航空目前在官網有顯示陸續出售6月飛往北京和上海等地的航班。目前為(wei) 止能看到的瑞士航空最早的中國航班是在6月7日。

　　除了上述航司，還有美聯航、法國航空、加拿大航空、卡塔爾航空、土耳其航空和維珍航空等均有爆出複航中國航線的計劃。美聯航內(nei) 部人士向21世紀經濟報道證實，雖然申請複航仍未獲批，但這些中國航班一直開放在係統裏，銷售也早已滿了。另一家國際航司中國區人士向記者表示，目前各航司都在積極準備複航，代理們(men) 也搶著賣票，全都在賭5月31日之後“五個(ge) 一”政策會(hui) 不會(hui) 改，“就像開獎一樣，看誰賭對了”。

　　所謂“五個(ge) 一”政策，指的是1家航空公司在1個(ge) 國家內(nei) 保留1條航線1周不超過1班。這是3月26日民航局下發的《關(guan) 於(yu) 疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》中的規定，為(wei) 控製疫情境外輸入壓力而大幅度調減國際客運航班量。該舉(ju) 措對穩定國內(nei) 疫情起了非常關(guan) 鍵的作用。不過該通知是一項暫時舉(ju) 措，原定實施至5月31日。

　　林智傑表示，外航恢複中國的國際航線是有可能的，也是有利益的。因為(wei) 中國的“五個(ge) 一”政策之後，實際上國際的運力削減到原來的百分之二，市場供不應求，國外的留學生回國一票難求，經濟艙可能要三萬(wan) 五萬(wan) 都買(mai) 不到票。這個(ge) 時候外航恢複國際航線，至少航班是能賺錢的。另外一個(ge) 是目前中國的疫情防控基本上沒有什麽(me) 大的問題，隻有零星的確診，所以這個(ge) 時候恢複，他們(men) 至少不用擔心輸入病例的問題，對本國的疫情防控不會(hui) 有更大的壓力。

　　“恢複中國航線確實很大一個(ge) 原因是利益驅動。”綦琦指出，目前除了留學生和在海外工作的國人，很多華僑(qiao) 也希望回國躲避疫情，但因為(wei) “五個(ge) 一”政策，航班座位緊俏，全價(jia) 機票都被預訂一空，中國航線是唯一賺錢的航線，因此很多國際航空公司希望開通中國航線。

　　一些跟民航相關(guan) 的人士也向記者透露，這兩(liang) 個(ge) 月每天都有大量求購回國機票的請求，通過各種渠道傳(chuan) 達過來。“目前國際航班的座位和包機航班量，遠遠滿足不了需求。”該人士稱，海外留學生回來的料不足十分之一。

　　按照民航局的統計，從(cong) 3月29日到4月29日，國航、東(dong) 航、南航等17家國內(nei) 航空公司，大韓、全日空、馬來西亞(ya) 航、埃塞俄比亞(ya) 航等25家外國航空公司，共42家中外航空公司執行來自日本、韓國、美國、加拿大等39個(ge) 國家的國際入境客運正班和包機共457班，運送入境旅客90052人。