曾在疫情初期和武漢解封後兩(liang) 度赴武漢實地采訪的《海峽時報》駐中國特派員劉思敏則說，固然中國已開始複工複產(chan) ，但目前全球經濟因疫情放緩，出現經濟危機的風險，因此中國並沒有出現之前一些人預計的“報複性消費”現象。

　　有鑒於(yu) 此，許豪得已經在著手預備今年年底流感季的流感疫苗，並誇大數目“會(hui) 比往年多很多”。

　　曾國銘說，新中航班縮減的程度是在春節前“無法想象的情況”，而隨著新加坡確診病例增加至超過5000人，應中國民航局規定，航班的50">客座率被限製在60%左右。

　　曾國銘也判定，全球航空業(ye) 在疫情中受到嚴(yan) 重打擊，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，預計需要兩(liang) 到三年才能恢複到疫情前的情況。

　　有鑒於(yu) 中國與(yu) 韓國本月初已實施商務人士“快捷通道”製度，寬免重要商務人士接受進境管製，曾國銘希看本月下旬中國兩(liang) 會(hui) （全國政協會(hui) 議與(yu) 全國人大年會(hui) ）結束後，新加坡與(yu) 中國也能落實類似安排，逐步放寬對彼此的進境限製。

　　冠病疫情導致新加坡與(yu) 中國之間的航線大幅削減，新加坡航空公司中國區總經理曾國銘預計，中新兩(liang) 國的航班可能要等到新加坡現存冠病病例少於(yu) 5000人後，才能開始恢複到75%客座率。

　　劉思敏說，中國企業(ye) 期待下周舉(ju) 行的全國兩(liang) 會(hui) 上，中心政府能加大經濟幫扶的力度。

　　固然中國本土疫情已受控製，但由於(yu) 全球疫情形勢仍然嚴(yan) 重，中國當局將防疫重心轉移到外防輸進上。中國民航局3月26日曾發布通知，要求每個(ge) 外國航空公司隻保存一條到中國的航線，每周運營班次也不能超過一趟，客座率不高於(yu) 75%。

　　他解釋，中國民航局3月31日發布的相關(guan) 疫情防控技術指南中將現存確診病例超過5000例的國家列為(wei) “疫情嚴(yan) 重”級別，對於(yu) 始發於(yu) 這些地點的航空公司做出了更嚴(yan) 格的要求，包括要將客艙區域劃分為(wei) 清潔區、緩衝(chong) 區、旅客乘坐區和隔離區治理，同時要求乘客應當隔座就坐。因此，這令航空公司的客座率進一步下降。

　　目前人在上海的盛會(hui) 國際醫院副首席醫務官許豪得醫生在分享會(hui) 上則說，自己的公司已出現V型複蘇，目前業(ye) 績甚至比疫情前還要好。他以為(wei) ，這場疫情會(hui) 促使更多中國人關(guan) 注自己的健康，同時推動中國遠程醫療、藥物配送等服務的發展。

　　曾國銘昨天在通商中國和中國新加坡商會(hui) 舉(ju) 行的一場視頻分享會(hui) 表達上述看法。他說，目前團體(ti) 旗下航空公司全球的航班運力削減了約96%，往來新中兩(liang) 國的航班從(cong) 每周96趟減少至目前的兩(liang) 趟，航點也從(cong) 七個(ge) 減少至上海和重慶兩(liang) 個(ge) 。