5月13日的新聞發布會(hui) 上，民航局運輸司二級巡視員靳軍(jun) 號在答記者問時介紹，由於(yu) 疫情防控工作和推進複產(chan) 複工均對國際物流產(chan) 生較大需求，而僅(jin) 靠全貨機運力又難以滿足，導致一段時期內(nei) 貨運價(jia) 格迅速上漲；另一方麵，我國民航客運航班恢複量不到60%，大量的閑置客機運力資源可供使用，在此背景下，客運航空公司對開展“客機載貨”表現出較高的積極性。

　　民航局適時出台了一係列的政策，如審批“綠色通道”、降費減負等，引導和支持傳(chuan) 統客運航空公司進入貨運領域。下一步，民航局將堅持以“優(you) 環境、補短板、調結構、強供給”為(wei) 戰略導向，一是眼睛向內(nei) ，做好國務院87次常務會(hui) 議任務的分解、細化，確保各項工作得到盡快落實。目前和海關(guan) “單一窗口”相銜接的“航空電子貨運”項目試點工作已經啟動。二是研究做好疫情後期“平”“戰”轉換的政策儲(chu) 備，固化疫情期間實施“綠色通道”、供需對接等政策成果，引導國際航空貨運良性、可持續發展。三是進一步深化“放管服”改革，為(wei) 航空貨運發展創造良好的營商環境。研究優(you) 化貨運航班時刻資源供給政策，支持加快建設現代航空物流基礎設施，研究推進機場地麵保障體(ti) 製改革，持續推動建設自主可控的國際航空物流體(ti) 係。四是積極協調相關(guan) 部委，進一步推進對航空物流行業(ye) 的減費降稅工作，促進降低航空物流成本。