在很大程度上，天西航空是在與(yu) 各大航空公司簽訂合同的基礎上運營的，就算航班沒人坐，他們(men) 都能得到運營航班的報酬。在這樣的環境下，SkyWest的貿易模式顯然是理想的，由於(yu) 它是按合同付費的。

　　其他美國航司第一季度的損失從(cong) 數千萬(wan) 美元到幾十億(yi) 美元不等，天西航空怎麽(me) 能盈利呢?這是由於(yu) 支線航空公司業(ye) 務的性質，所運的航線受到國際旅行禁令的影響較小。

　　民航資源網2020年5月11日消息：綜合外媒報道，過往幾周，美國一些主要航空公司公布了第一季度業(ye) 績。阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、西南航空和美聯航第一季度都在虧(kui) 損。

　　天西航空是一家美國支線航司，擁有近500架飛機（包括E175、CRJ700等機型）和14000名員工，為(wei) 達美航空、阿拉斯加航空等航空公司提供支線航線服務，可以說是美國運營最好的大型支線航空公司。

　　人們(men) 可能會(hui) 以為(wei) ，在這種情況下，所有美國航司Q1都虧(kui) 損，但事實並非如此。美國的支線航司天西航空（Skywest）實現了盈利。天西航空第一季度實現淨利潤3000萬(wan) 美元，往年同期為(wei) 8800萬(wan) 美元。

　　盡管天西航空在2020年第一季度實現盈利，但還是通過CARES Act獲得了政府援助。天西航空將獲得大約4.38億(yi) 美元的工資支持，其中3.37億(yi) 美元將是直接贈款，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，約1.01億(yi) 美元將是10年低息無抵押貸款，將在2020年4月至7月期間分4個(ge) 月收到這筆資金。

　　不過，國際物流，隨著主要航空公司的運力縮減，天西航空很多合同可能將不會(hui) 續簽，海運費，那麽(me) 到時候擁有近500架飛機的天西航空將麵臨(lin) 無任務可飛的大困難。