今年以來，散貨船交易量減少了33.5%
海運新聞 | 2020-05-09 19:53
今年以來，散貨船交易量減少了33.5%
2020年05月09日 10時 Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide （中國遠洋海運
網絡示意圖
受新冠肺炎疫情影響，今年航運市場情緒低落，投資意願受挫。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，幹散貨航運市場也受到衝擊。
今年1月，貨運收入出現下滑勢頭，一方麵是受春節因素影響，另一方麵則受疫情影響。到2月份，大多數航線都出現了複蘇。但3月和4月出現新的衰退，導致所有細分市場的平均TCE（標準航速運價）下降到OPEX以下水平，讓船東倍感壓力。
分析師Yiannis Vamvakas指出，今年以來，好望角型市場的平均降幅為49%，平均運價（5746美元）遠低於過去兩年的同期水平（2019年為8231美元，2018年為12686美元）。巴拿馬型市場年初迄今降幅達34%，2020年的平均TCE維持在6937美元，2019年均值為7606美元，2018年則為11311美元。超靈便型市場今年下滑幅度為45%，2020年TCE平均值為5793美元，而2019年TCE為8087美元，2018年TCE為10921美元。靈便型的降幅為39%，2020年年初至今TCE平均值為5789美元， 2019年為6077美元，2018年為8691美元，與其他板塊相比，降幅更為溫和。
對於二手船交易市場，Vamvakas表示：
截至目前，今年已有107艘幹散貨船易主，與2019年相比減少了33.5%，與2018年相比則減少了45%。投資意願下降主要出現在3月和4月期間。
在拆船市場，今年1-4月約有49艘幹散貨船被拆解，鑒於4月大量拆船廠關閉，這一成績值得肯定。而2019年同一時期，僅有37艘幹散貨船被拆解，2018年則為25艘。
Vamvakas總結說：
今年對幹散貨市場來說是艱難的一年，BDI首次跌入負值，而船舶買賣也有所減少。我們期待隨著全球主要經濟體的‘解封’，市場能夠逐漸複蘇。
來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide （中國遠洋海運e刊 徐亦寧編譯 ）
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