圖：香港國泰航空有限公司B-KPJ號BOEING 777-300ER型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“yayu7984”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創][SYD] 25跑道頭打卡，有幸收集到4架MU的A332》。　攝影：yayu7984

　　民航資源網2019年10月18日消息：國泰航空集團今天公布國泰航空與(yu) 國泰港龍航空於(yu) 2019年9月份合並結算的客、貨運量。數據顯示，9月份的載客量與(yu) 貨物及郵件運載量較去年同期均有所下跌。

　　兩(liang) 航空公司在9月份合共載客二百四十二萬(wan) 六千九百六十一人次，較2018年9月下跌7.1%，乘客運載率下跌7.2個(ge) 百分點至73.6%，以可用座位千米數計算的運力則增加9.8%。今年首九個(ge) 月的載客量較去年同期上升1.3%，而運力則增加6.9%。

　　兩(liang) 航空公司上月運載的貨物及郵件合共十七萬(wan) 二千六百三十七公噸，較去年同期減少4.4%，運載率下跌3.7個(ge) 百分點至65.5%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力上升0.1%，而貨物及郵件收入噸千米數的跌幅為(wei) 5.3%。今年首九個(ge) 月的載貨量較去年同期減少6.8%，運力上升0.7%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌7.0%。

　　國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：“客運業(ye) 務於(yu) 9月份麵對的挑戰依然艱難，市場氛圍偏弱，尤以訪港旅遊為(wei) 甚，因而影響客運收入。乘客運載率下跌7.2個(ge) 百分點，其中來港載客量按年減少38%，兩(liang) 項數據與(yu) 8月份的按年跌幅相同。離港客運量減少9%，較8月份的12%跌幅有輕微好轉。經香港的中轉客運流量則大致平穩。”

　　“中國內(nei) 地市場的表現尤受影響，原是旅遊高峰期的十一國慶假期，今年需求非常疲弱。印度航線得益往來北美的強勁需求，成為(wei) 主要亮點。市場競爭(zheng) 激烈，加上短期內(nei) 過境旅客比例增加，令客運收益率持續受壓。”

　　“2019年年底前的訪港機位預訂情況仍然遠遜往年同期的水平，其中又以中國內(nei) 地及其他亞(ya) 洲市場的情況最為(wei) 嚴(yan) 重。我們(men) 較早前已宣布一係列短期措施，包括按需求下滑調整2019年10月底至2020年3月底的冬季航班運力。”

　　“我們(men) 的貨運業(ye) 務因踏入空貨運業(ye) 的傳(chuan) 統旺季，較8月份有所改善。大部分市場的表現錄得按月增長。我們(men) 亦在定期貨運航班以外加開若幹包機航班，以應付新電子產(chan) 品推出的額外空貨運需求。然而，整體(ti) 貨運市場依然競爭(zheng) 劇烈及麵對不少挑戰，今年至今的貨運量及運載率較去年同期遠遠遜色。”

　　“我們(men) 繼續密切留意市場情緒和環球旅遊趨勢，因應需求而靈活調整客貨運運力。與(yu) 此同時，國泰持續投資提升顧客體(ti) 驗，履行承諾。例如，我們(men) 已於(yu) 頭等和商務艙中陸續推出一係列全新的舒適產(chan) 品及餐飲服務，包括商務艙的新床墊和柔軟拖鞋，並改良了頭等和商務艙的枕頭和毛毯。我們(men) 亦大大豐(feng) 富了所有客艙的機上娛樂(le) ，在眾(zhong) 多航班上增加了多達四倍的精采內(nei) 客，給予乘客更多理由選乘我們(men) 的航班。我們(men) 預期2019年年底前的市場環境對國泰而言仍是艱難重重，預期下半年業(ye) 績將會(hui) 較上半年遜色。”