民航資源網2020年5月8日消息：IATA近日表示，有證據表明，病毒在飛機上傳(chuan) 播的風險很低。旅客和機組人員戴上口罩將進一步降低本就很低的風險，同時避免了因社交隔離措施給航空旅行額外造成的成本激增。

　　國際航協理事長兼首席執行官Alexandre de Juniac表示：“旅客和機組人員的安全至關(guan) 重要。航空業(ye) 正在與(yu) 各國政府合作，在確保安全的前提下，重新開始飛行。證據顯示，病毒在飛機上傳(chuan) 播的風險很低。我們(men) 將采取措施（例如，旅客進行麵部防護和機組人員佩戴口罩）以增加額外的保護。必須找到一種解決(jue) 方案，旅客既可放心飛行，又能負擔得起飛行的費用。兩(liang) 者都必須兼顧，才是長久之計。”

　　除麵部防護外，國際航協還提議采取以下臨(lin) 時生物安全防疫措施：

　　·對旅客、機場工作人員和來往人員進行體(ti) 溫檢測

　　·登機和下機流程中，減少與(yu) 其他航班旅客或機組人員的接觸

　　·飛行過程中，限製機艙內(nei) 的移動次數

　　·更高頻次和更深程度的機艙清潔；以及

　　·簡化機艙餐食供應，減少空乘在機艙內(nei) 的移動以及和旅客的互動

　　當證實可行且可以大規模應用時，還可將病毒檢測或免疫護照包含在臨(lin) 時生物安全措施內(nei) 。

　　國際航協不建議在機艙內(nei) 采取”中間座位“空置的強製社交隔離措施。

　　證據顯示，即便在沒有特殊措施的情況下，病毒在機艙內(nei) 傳(chuan) 播的風險也很低，盡管目前采集的數據有限。

　　·在中國飛往加拿大的一架航班上，針對一例新冠肺炎旅客的密切聯係追蹤調查顯示，並未出現機艙傳(chuan) 播

　　·在中國飛往美國的一架航班上，針對12例新冠肺炎旅客的密切聯係追蹤調查顯示，亦並未發現機艙傳(chuan) 播

　　曾在航班上出現新冠病例的國際航協成員航空公司反饋，情況與(yu) 上述兩(liang) 個(ge) 航班相似:

　　·國際航協針對18家主要航空公司的非正式調查顯示，在2020年1月至3月期間，僅(jin) 有三起疑似在飛行中發生的病毒傳(chuan) 播事件，均為(wei) 旅客傳(chuan) 染機組人員。另有四起報告稱飛行員之間有明顯的傳(chuan) 播，這可能發生在飛行中或飛行前後（包括中途停留）。沒有任何疑似的旅客間的傳(chuan) 染事件發生。

　　·國際航協對1，100名在空中旅行後被確診的旅客（也是在2020年1月至3月期間）進行了詳細的密切接觸追蹤調查後顯示，在同一航班的逾10萬(wan) 名旅客中，並未出現二次傳(chuan) 播。機組人員中僅(jin) 發現兩(liang) 個(ge) 疑似病例。

　　有數項理由說明，主要通過呼吸道飛沫傳(chuan) 播的新冠病毒並未引發多起機艙內(nei) 傳(chuan) 染，因為(wei) 空中旅行與(yu) 其他公共交通方式不同：

　　·旅客的飛行途中，麵部朝向為(wei) 同一方向，隻有為(wei) 數不多的麵對麵互動機會(hui)

　　·座椅靠背為(wei) 機艙內(nei) 向前或向後傳(chuan) 輸製造了障礙

　　·從(cong) 機艙天花板到地板的氣流進一步降低了機艙內(nei) 向前或向後傳(chuan) 播的可能性。此外，氣流速度很快，且與(yu) 其他室內(nei) 環境中空氣流通方式不同，不利於(yu) 飛沫傳(chuan) 播

　　·現代化飛機上安裝了高效微粒空氣（HEPA）過濾器，配合高效的新鮮空氣循環係統，機艙空氣堪比醫院手術室的空氣質量