民航資源網2020年5月6日消息：綜合CNN和The Load Star報道，漢莎集團周二召開了首次虛擬年度股東(dong) 大會(hui) ，公布了第一季度12億(yi) 歐元的虧(kui) 損。漢莎表示，在不到65天的時間裏客流量倒退了大約65年。

　　漢莎首席執行官Carsten Spohr稱:“漢莎客流量已經倒退到了1955年。”目前，該集團每運營一小時，就損失約100萬(wan) 歐元的現金儲(chu) 備。

　　圖源：推特@SpaethFlies

　　“我們(men) 幾乎沒有收入。然而，人員、材料、租金或燃料套期保值的成本仍在繼續。”盡管漢莎的現金相對強勁，超過40億(yi) 歐元，但它不得不采取包括停飛、裁員等一係列措施以減少現金損失。

　　此前，德國飛行員工會(hui) 宣布，德國漢莎航空的飛行員願意在兩(liang) 年內(nei) （至2022年年中）降薪以幫助公司渡過新冠疫情危機，而降薪幅度甚至可以達到45%。與(yu) 此同時，飛行員們(men) 也接受減少短時工作收入。據統計，德國漢莎航空由此可節省3.5億(yi) 歐元的支出。

　　Carsten Spohr還呼籲想要立即申請退款的顧客能夠諒解。“如果要求我們(men) 在當前階段繼續立即償(chang) 還現金，可能會(hui) 危及整個(ge) 旅遊業(ye) 。”

　　此外，漢莎航空還正在與(yu) 製造商談判，以推遲新飛機的交付，並正在與(yu) 機場、空中交通管製和公共部門就“公平分配”成本進行談判。

　　Carsten Spohr表示，下一步的重點將是複蘇。今年6月，漢莎集團將計劃第一階段的複蘇任務，並擴大其航班計劃，但這將是一個(ge) “非常慢的啟動過程”。

　　Spohr還表示，“目前我們(men) 的焦點是按現有的模式穩定漢莎，而不是收購其他航空公司。目前我們(men) 沒有計劃進行收購。”他指出，由於(yu) 各國政府的救援，歐洲航空業(ye) 的合並將被推遲。

　　目前漢莎正在與(yu) 歐洲各國政府談判政府救助事宜，Spohr預計將很快與(yu) 德國政府達成協議。

　　分析人士擔心，政府的幹預可能會(hui) 妨礙漢莎航空迅速執行一項計劃中的重組計劃的能力。重組計劃將把公司機隊削減13%，並可能導致多達1萬(wan) 人失業(ye) 。