圖：會(hui) 議現場 機場供圖

　　民航資源網2020年4月23日消息：2020年4月22日，海口美蘭(lan) 國際機場二期擴建工程（以下簡稱：美蘭(lan) 機場二期）飛行程序正式設計評審會(hui) 在海口召開，民航局空管局、民航中南地區管理局、海南省交通廳民航辦、民航海南監管局、民航海南空管分局、海南航空、海口美蘭(lan) 國際機場、美蘭(lan) 機場二期指揮部、北京全順輔科貿有限公司等單位及特約專(zhuan) 家參加評審。

　　飛行程序設計是為(wei) 航空器的起飛或下降著陸時使用的飛行路線，是銜接機場與(yu) 航路航線的橋梁。通俗解釋，飛行程序設計保證了航空器在機場區域內(nei) 按規定程序安全而有秩序地飛行，避免在起飛和著陸的過程中，航空器與(yu) 地麵障礙物，航空器與(yu) 航空器之間相撞。該設計涵蓋了領航學、飛機性能、空中交通管製、氣象學等多門學科，是空域規劃的重要組成部分。

　　此次飛行設計評審采取現場踏勘和會(hui) 議審議兩(liang) 個(ge) 步驟進行。4月21日，民航中南地區管理局、民航海南監管局相關(guan) 領導及專(zhuan) 家組成員對美蘭(lan) 機場二期淨空障礙物拆除情況及二期飛行區建設情況進行了現場踏勘。在現場踏勘基礎上，評審會(hui) 審議了《海口美蘭(lan) 國際機場二期擴建工程飛行程序設計報告（報審稿）》。經過與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家的討論，認為(wei) 美蘭(lan) 機場二期飛行程序設計報告符合規範要求，滿足機場運行需求，原則同意通過評審。飛行程序設計通過評審，標誌著美蘭(lan) 機場二期飛行程序工作的順利推進，下一步，美蘭(lan) 機場將根據評審結論，進一步完善原始資料和航圖信息等，同步進行機場使用細則報審，並著手準備下階段校飛及試飛工作。