便捷的交通網絡是長三角地區經濟得以高速發展的基礎，而長三角世界級機場群組成的“天路”，也是該地區交通網絡中不可或缺的一環。世界級機場群與(yu) 世界級城市群相伴相生。在《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）中，長三角迎來了前所未有的發展機遇。那麽(me) ，長三角世界級機場群應如何協同發展？　

　　世界級機場群是長三角的戰略機遇

　　《綱要》提出，長三角要合力打造世界級機場群。

　　從(cong) 世界級城市群發展經驗來看，發達的機場群是城市群協調發展的重要基礎條件，航空運輸始終是一國的重要戰略產(chan) 業(ye) 。是江蘇民航發展的戰略機遇。南京祿口機場T1航站樓改擴建工程從(cong) 規劃伊始，就給城際鐵路和高鐵的接入預留了空間，這樣的規劃先行，折射出南京機場連接長三角各地的決(jue) 心。根據改擴建規劃，南京機場計劃引進寧宣黃高鐵、寧馬城際等服務都市圈、聯通蘇北、皖南的空鐵聯運鐵路，在已經開通的地鐵機場快線S1基礎上，增設由南京北站、江北中心和新街口中心直達祿口機場的地鐵快線S18，為(wei) 空地聯運提供更有力的支持。此外，通過設立在南京南站的城市候機樓，祿口機場輻射區域的人口，由過去周邊的約2000萬(wan) 擴大到5000萬(wan) 。

　　浙江省同樣具備支持並打造長三角世界級機場群的發展基礎。安徽省也積極開拓航空運輸市場並培育壯大臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 。上海的兩(liang) 大機場擁有4座航站樓、1座全球最大單體(ti) 衛星廳、5個(ge) 貨運區、6條跑道、435個(ge) 停機位，城市航空基礎設施供給能力處於(yu) 亞(ya) 洲領先地位。

　　世界級機場群中最大亮點：南通新機場

　　南通新機場的規劃建設，無疑成為(wei) 世界級機場群中的最大亮點，也被業(ye) 內(nei) 認為(wei) 是長三角地區布局規劃的“最後一座超大型國際機場”。

　　南京市城市與(yu) 交通規劃設計院股份有限公司董事長楊濤曾主持過兩(liang) 輪南通綜合交通體(ti) 係規劃編製工作。在他看來，《規劃綱要》中賦予南通承擔如此重要交通功能與(yu) 職能是勢所必然，在長三角城市群中也是獨有的。“南通完全有必要也有條件著眼於(yu) 百年大計，謀劃和規劃建設海港、空港、陸港‘三港合一’的長三角北翼國家區域性綜合交通樞紐，從(cong) 而徹底改變長期以來南通‘難通’的交通區位相對落後的命運，擔負起國務院批複中明確的長三角北翼經濟中心重任。”

　　關(guan) 注點1：選址何處，進展如何

　　記者梳理多方信源了解到了南通新機場的最新情況。去年，經國家民航總局批準，分別在南通和北京召開了兩(liang) 次南通新機場選址專(zhuan) 家論證會(hui) ，當年初步完成了選址階段的研究工作，並進入選址報批程序。經過民航專(zhuan) 家的多次科學踏勘選址，南通新機場有望在通州二甲和海門四甲交界處附近落地。

　　新機場以兩(liang) 條跑道、4000萬(wan) 人次的規模規劃建設，飛行等級為(wei) 4F，總投資預計500億(yi) 元。工程選址已進入報批程序，有望很快獲得批複，新機場爭(zheng) 取明年開工建設，2025年與(yu) 北沿江高鐵同步投入運營。

　　關(guan) 注點2：將接入哪些公鐵線路

　　機場作為(wei) 提升城市能級、匯聚人流物流的重大交通工程，需要配套建設綜合性立體(ti) 交通網絡，才能快速連通周邊城市，增強機場的輻射力。以新機場為(wei) 核心、以北沿江高鐵為(wei) 通道，南通正在同步規劃空鐵樞紐，打造“軌道上的新機場”。據了解，將於(yu) 今年開工建設的北沿江高鐵，自南京、泰州、南通，經崇明島進入上海，南通境內(nei) 除了設南通站、啟東(dong) 站外，還將設立新機場站，使新機場快速連接上海等沿線城市。

　　同時，南通空鐵樞紐還有望成為(wei) 如通蘇湖城際鐵路的重要站點。從(cong) 南通市區通往新機場的城市快線、繞城高速等也在規劃中。一個(ge) 以南通新機場為(wei) 核心，集航空、鐵路、高速公路為(wei) 一體(ti) 的綜合交通樞紐，將實現南通和蘇南快速融合、和上海無縫對接。

　　關(guan) 注點3：客流哪裏來？錢從(cong) 哪裏出？

　　南通新機場是長三角區域新增的一座超大型國際機場，投資規模和吞吐規模巨大，錢從(cong) 哪裏來？客流怎麽(me) 吸引？誰來管理運營？今年1月江蘇省兩(liang) 會(hui) 期間，省人大代表，南通機場集團有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長陳林曾表示，新機場已形成“四個(ge) 有”的成果，即有長三角一體(ti) 化發展的國家戰略支撐，並明確了南通新機場建設和它的功能定位；有江蘇省和上海市的協議，就共同投資、建設、運營管理南通新機場上形成了共識；有專(zhuan) 家意見支持，選址階段的研究工作已經基本完成；有兩(liang) 地機場協同，上海機場集團和南通機場集團在合作問題上，達成了很多共識。

　　發展難點：機場兩(liang) 極分化 國際門戶樞紐功能弱