民航資源網2020年4月18日消息：由空中客車為(wei) 德國航天中心（DLR）研發製造的CIMON更新版宇航員助手，CIMON-2現已在國際空間站的初步測試中展示了它的功能。自由飛行，配有人工智能的球形技術演示器在與(yu) 歐洲航天局宇航員LucaParmitano的互動演示過程中展示了它的一些功能。CIMON-2於(yu) 2019年12月5日開啟其前往國際空間站的旅程，與(yu) CRS-19補給任務一同於(yu) 位於(yu) 佛羅裏達州卡納維拉爾岬的肯尼迪航天發射中心發射升空。它計劃在國際空間站停留3年。在首次成功使用CIMON-2之後僅(jin) 僅(jin) 兩(liang) 個(ge) 月，項目團隊就已收到了分析結果。

　　目前已經在CIMON-2上進行了許多測試，例如其自動飛行能力，語音導航以及其理解和完成各項任務的能力。該裝置還首次飛到了國際空間站哥倫(lun) 布模塊的特定位置。得益於(yu) 絕對導航功能，CIMON-2在任何地點都能遵循口頭指令移動到特定位置。例如，歐洲航天局的宇航員LucaParmitano在啟動新的硬件和軟件時，要求CIMON-2飛向哥倫(lun) 布模塊內(nei) 的生物試驗室。

　　根據要求，CIMON-2還用於(yu) 國際空間站歐洲模塊內(nei) 拍攝照片和視頻，然後將相關(guan) 素材展示給宇航員。使用這些能力，CIMON-2將能夠協助在國際空間站上進行未來的科學實驗。

　　與(yu) 上一代（CIMON）相比，當前版本的技術演示器的麥克風更加靈敏且更具方向感。其人工智能功能和複雜軟件應用程序的穩定性也得到了顯著改善。電池供電助手的自主程度提高了近30%。宇航員還可以實現CIMON-2的一項功能，在與(yu) 其互動時分析語言情感並表達同理心。

　　此外，該項目也旨在研究類似於(yu) CIMON的智能助手是否可以幫助減輕壓力。作為(wei) 夥(huo) 伴和助手，CIMON可以支持宇航員完成大量的試驗維護與(yu) 維修工作，從(cong) 而減輕他們(men) 的壓力。CIMON為(wei) 社會(hui) 援助係統奠定了基礎，該係統能減輕在長期任務中由於(yu) 孤立或群體(ti) 動力造成的壓力。這樣的係統也可有助於(yu) 最小化地球上的類似問題。

　　新改進的硬件和複雜的軟件運行良好，來自德國航天中心、空中客車、IBM、慕尼黑路德維希馬克西米利安大學和位於(yu) 瑞士盧塞恩的歐洲航天局用戶生物技術支持中心的CIMON團隊對CIMON-2的性能非常滿意。CIMON項目的持續成功是將人工智能應用於(yu) 人類太空飛行的又一個(ge) 開創性成就。

　　CIMON家族

　　交互式宇航員助手CIMON由空中客車代表德國航天中心在腓特烈港和不來梅研發製造，並由德國聯邦經濟事務和能源部資助。IBM雲(yun) 的Waston人工智能提供了語音控製技術。來自慕尼黑路德維希馬克西米利安大學醫院的科學家對協助係統的人文方麵的研發提供了幫助和監督。盧塞恩大學的生物技術中心確保CIMON在國際空間站哥倫(lun) 布模塊內(nei) 運行順暢並支持宇航員與(yu) 地麵的CIMON之間的互動。

　　自2016年8月起，由來自德國航天中心、空中客車、IBM和慕尼黑路德維希馬克西米利安大學的近50個(ge) 項目團隊共同致力於(yu) CIMON-1的實施，工作了近兩(liang) 年的時間。該技術試驗的原型機於(yu) 2018年7月2日至2019年8月27日之間一直在國際空間站內(nei) 執行任務，並於(yu) 2018年11月15日與(yu) 歐洲航天局德國宇航員AlexanderGerst進行了90分鍾的全球首次亮相。CIMON的名字能讓人聯想起日本科幻小說係列未來艦長裏被稱為(wei) 機器人助手或飛行大腦的西蒙懷特教授。繼CIMON-1任務成功完成以來，歐洲首個(ge) 人類太空飛行自主控製機器人被宣布為(wei) 德國文化資產(chan) 並返回地球。來自CIMON家族的20名員工在不到一年的時間內(nei) 就完成了CIMON-2的工作。

　　CIMON理念

　　於(yu) 德國研發製造的CIMON是一項旨在支持宇航員並提高其工作效率的技術實驗。CIMON能展示和解釋用於(yu) 科學實驗與(yu) 維修的信息和說明。語音控製文檔和媒體(ti) 訪問是該設備的一項優(you) 勢，由此，宇航員便能解放他們(men) 的雙手。該設備還可用作移動照相機，以節省宇航員的時間。特別是，CIMON可用於(yu) 執行例行任務，例如記錄實驗、搜索對象和盤點庫存。CIMON還可以看見、聽到、理解和講話。CIMON可以用它的“眼睛”用於(yu) 麵部識別的立體(ti) 照相機和高分辨率照相機，以及另外兩(liang) 個(ge) 分別安裝於(yu) 側(ce) 麵的用於(yu) 照片和視頻文檔的照相機來對自身進行定位。超聲波傳(chuan) 感器測量距離以防止潛在的碰撞。它的耳朵由八個(ge) 用於(yu) 方向識別的麥克風和另一個(ge) 定向麥克風組成，用於(yu) 改善語音識別。它的嘴是一個(ge) 揚聲器，可以用來講話或播放音樂(le) 。人工智能語言理解的核心由IBM雲(yun) 的Waston人工智能技術構成。CIMON沒有配備自我學習(xi) 的功能，需要積極的人工指導。用於(yu) 自主導航的人工智能由空中客車提供，為(wei) 運動計劃和物體(ti) 識別而設計。十二個(ge) 內(nei) 部轉子讓CIMON能在各個(ge) 方向自由移動和旋轉。這意味著，在宇航員講話的時候它可以轉向宇航員，然後自主地或根據命令跟隨宇航員點頭或搖頭。