圖：海口美蘭(lan) 機場二期項目完成飛行區主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　4月15日，海航集團旗下海口美蘭(lan) 國際機場二期擴建項目取得關(guan) 鍵性進展，飛行區工程(第一批次)按計劃順利通過竣工驗收，為(wei) 今年6月初校飛創造了條件。

　　由於(yu) 疫情影響，項目指揮部經與(yu) 中國民用航空中南地區管理局、民航專(zhuan) 業(ye) 工程質量監督總站溝通協商，創新采用視頻會(hui) 議、現場直播、影像資料存儲(chu) 等方式進行全過程監督，按既定計劃於(yu) 4月13日至15日開展飛行區竣工驗收工作。

　　經過嚴(yan) 格、細致地檢查，此次驗收範圍內(nei) 的場道(包含跑道、滑行道、停機坪)、助航燈光、供電、消防係統、圍界安防係統、附屬單體(ti) 建築等工程基本滿足規範要求，順利完成飛行區主要工程的竣工驗收。

　　據悉，美蘭(lan) 機場二期擴建項目飛行區等級為(wei) 4F，是目前中國民航最高等級的飛行區，可起降當前世界上最大的民航客機空客A380。飛行區工程建設內(nei) 容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯絡道，61個(ge) 各類機位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執勤點等13個(ge) 附屬單體(ti) 工程。

　　相較於(yu) 美蘭(lan) 機場一期，二期飛行區的跑道更寬，可供超大型飛機起降;近機位數量高達35個(ge) ，旅客從(cong) 登機廊橋直接登機，將大幅提高便捷性及舒適度;助航燈光更是采用國際最為(wei) 先進的三類盲降係統，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀(yi) 器就能實現飛機起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。

　　圖：海口美蘭(lan) 機場二期項目完成飛行區主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　美蘭(lan) 二期飛行區工程部總經理張雲(yun) 曾經參建過博鼇機場，是一名經驗非常豐(feng) 富的機場建設專(zhuan) 業(ye) 戶，至今已連續48天奮戰在工地上沒回過家，他告訴記者，此次正式竣工驗收前，指揮部已按照高標準組織了6個(ge) 批次的預驗收及整改工作，從(cong) 而保障了此次驗收順利通過。“今日飛行區主要工程順利完成竣工驗收，凝聚著參建者們(men) 的心血，後續校飛、試飛、行業(ye) 驗收等節點計劃非常緊湊，仍需咬緊牙關(guan) 加倍努力。”

　　據悉， 美蘭(lan) 機場二期飛行區工程於(yu) 2016年9月全麵開工，2018年5月底跑道合攏貫通，2019年初飛行區道麵完工，工程對施工要求高，其道麵混凝土超200萬(wan) 平方米且高差精度要求在5毫米內(nei) ，參建隊伍還克服了地質條件複雜、台風雨季等施工難題以及新冠疫情影響，采取見縫插針、晝夜不停的施工策略，精心組織、科學實施，並在各級政府的幫助下，加快協調解決(jue) 征地拆遷、淨空超高障礙物拆除、場外排水等重大問題。

　　圖：海口美蘭(lan) 機場二期項目完成飛行區主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　美蘭(lan) 機場二期項目指揮部已發出“奮力大幹100天，全力衝(chong) 刺6月30日工程完工”的號召。連接T1、T2航站樓的環狀交通路橋工程預計將於(yu) 5月10日具備正式通車條件，T2航站樓也將於(yu) 6月30日完成精裝修，全麵開展設備調試及竣工驗收，項目整體(ti) 計劃年內(nei) 投入使用。

　　據悉，飛行區工程是機場最重要的基礎工程，承載著飛機安全起降、滑行的重要使命。此次飛行區第一批次工程竣工驗收，標誌著美蘭(lan) 二期擴建工程建設取得重大進展，將為(wei) 下一步校飛、試飛及行業(ye) 驗收等重要節點工作打下堅實基礎。

　　圖：海口美蘭(lan) 機場二期項目完成飛行區主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　“二期飛行區投用後，美蘭(lan) 機場將全麵升級提效、擴容增速，與(yu) 現有一期飛行區形成南北雙跑道同步運行的模式，助力海南自貿港建設。” 美蘭(lan) 機場二期項目指揮部總指揮王貞說，該項目作為(wei) 建設海南自貿港的重大標誌性工程，不僅(jin) 承擔著未來海南民航擴容升級，高效連接世界的重要使命，更是海南臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 、總部經濟等核心業(ye) 態的巨大“引擎”。“指揮部將按照省委省政府的謀劃布局，全力以赴加快推進項目建設進度，爭(zheng) 取機場早日投入使用。”