圖：波音737MAX客機 圖源：波音公司官網

　　民航資源網2019年10月12日消息：據路透社報道，10月11日，一個(ge) 由國際航空安全監管機構組成的專(zhuan) 門小組嚴(yan) 厲批評了美國聯邦航空管理局（FAA）對波音737 MAX飛機上的一個(ge) 安全係統的審查工作。該安全係統被認為(wei) 與(yu) 造成346人遇難的兩(liang) 起墜機事故有關(guan) 聯。

　　技術審查民航當局聯合小組（JATR）於(yu) 4月受FAA委托，負責調查FAA對所謂的MCAS防止失速係統的監督與(yu) 審批工作。

　　JATR的最新報告還指出波音公司在設計737 MAX飛機時所作的假定存在錯誤，並且JATR發現了一些波音可以改進流程的地方。

　　JATR這份長達69頁的係列調查與(yu) 建議報告稱：“JATR小組發現，在提交給FAA的認證文件中，MCAS並未作為(wei) 一個(ge) 完整、集成的功能獲得評估。”

　　“由於(yu) 缺乏統一的從(cong) 上到下的係統功能開發與(yu) 評估及其安全分析，再加上廣泛、分裂的文件分類，使得難以評估是否充分證明了合規情況的存在。”

　　波音並未直接回應JATR這份報告中的結論，但它表示波音“致力於(yu) 與(yu) FAA合作審查相關(guan) 建議，幫助持續改進飛機驗證與(yu) 認證所用流程和方式。”

　　目前，全球民航監管機構仍在繼續對波音提出的旨在讓737 MAX複飛的相關(guan) 軟件修改與(yu) 訓練修訂進行嚴(yan) 格審查。

　　《FAA未能對737 MAX防止失速係統進行適當審查》原文