外交部發言人華春瑩在1舉(ju) 行的外交部例行記者會(hui) 上介紹：考慮到當前英國疫情形勢以及當地中國留學生麵臨(lin) 的各種困難，外交部正在積極協調民航等部門於(yu) 2日增加臨(lin) 時航班赴英國，為(wei) 確有困難的海外學子歸國提供便利。

　　這對於(yu) 留學生來說，可謂是十足的好消息！

　　在之前的文章中，主頁君曾給大家說過，自疫情發生以來，身處海外的留學生正麵臨(lin) 著兩(liang) 難的境地——簽證到期、住房困難、延期畢業(ye) 等種種問題都亟待解決(jue) ：

　　不少國外高校由於(yu) 校園的防疫壓力，強製要求學生在指定時間內(nei) 搬離。這對於(yu) 居住在宿舍、且學期隻剩兩(liang) 個(ge) 月的留學生來說，回國是不得不做出的剛需選擇。

　　而隨著民航局“一航一國一周一班”新政的實施，不少留學生手中的機票接二連三地被取消，在海外沒地方住，回國又遙遙無期，實在是令人憂心。

　　在此之前，一篇標題為(wei) 《孩子準備登船的時候，祖國怎能撤掉跳板》的文章傳(chuan) 遍了朋友圈。

　　作為(wei) 一名曾經的留學生，看完文章後，我心潮起伏。

　　首先，站在留學生的立場上，我想說：年紀輕輕孤身一人闖蕩海外的艱辛，我讓非常感同身受

　　我也曾經曆過有苦難言、有家難回、不得不滯留在一個(ge) 不屬於(yu) 我的國家的無奈和恐懼，年齡更小的留學生和他們(men) 的家長如今所麵臨(lin) 的現狀，會(hui) 比我所遇到過的更嚴(yan) 重。

　　疫情當頭，如果此時一切都有一個(ge) 完美的解決(jue) 方案，它會(hui) 是我們(men) 所有人都期待的結果。

　　但是，站在更加理性的角度，我想說，疫情之所以是世界性危機，就是因為(wei) 它永遠不存在一個(ge) 對所有人都“完美”的解決(jue) 方案。

　　運送數量巨大的海外人員歸國，是一個(ge) 非常複雜的係統性工程，更別提現在運送的不是普通的海外人員，而是疫區海外人員。

　　今天借此機會(hui) ，主頁君也想和大家好好聊聊國家限製航班背後的真正原因。主頁君也相信，國家不會(hui) 放棄任何一個(ge) 留學生，也希望大家可以不要著急，在海外保護好自己。

　　01機組人員

　　首先，海外航班的正常運行最離不開的就是機組人員。

　　飛機需要人來駕駛，飛機上需要有空乘進行安全保障、提供服務，機場需要地勤和維修人員負責裝卸行李、維護飛機等等。

　　圖源：微博

　　然而，由於(yu) 無症狀感染者的存在以及飛機的高度密封性的特點，這就意味著：

　　一個(ge) 服務了國際航線的機組具有相當高的感染風險。

　　為(wei) 了防止他們(men) 對後續航線的乘客造成交叉感染，出台的新政策是：隻要飛過一次國際航線的機組，下了飛機需要就地隔離，十四天內(nei) 不能再飛任何航班。

　　也就是說，每一班航班都需要準備14組機組人員進行保障，並且這14組人落地後都要由航空公司出錢進行隔離14天。

　　圖源@浪裏赤條小粗林

　　然而，在大多數航班都已經取消或減班的情況下，本身正常運營就沒什麽(me) 利潤的航空公司極難在不減少班次的前提下，一直遵守這樣的“一次性機組”政策。

　　可能有人覺得集中隔離14天已經是苦不堪言，而機組人員這樣飛一班——隔離十四天——再飛一班——再隔離十四天的輪回，恐怕絕難有機會(hui) 和親(qin) 友團聚。何況他們(men) 的每飛一次，就要冒著一次感染的風險。

　　除此之外，還有成本問題。不少國內(nei) 民航取消的一部分原因是真的負擔不起成本，畢竟還要給幾萬(wan) 個(ge) 員工發工資。

　　圖源@浪裏赤條小粗林

　　02海關(guan) 檢疫

　　以上主要是航空公司方麵要麵臨(lin) 的壓力，但對於(yu) 國家來說，等航班落地，才是真正的危險的開始。