“由於(yu) 郵輪停運，郵輪公司都將船票的預付款退給旅客了。”一位接近郵輪公司的人士向記者透露：“郵輪公司主要收入來自於(yu) 船票，一旦沒有船票收入，一些資金不足的郵輪公司日子將很不好過。”

　　事實上，郵輪停運使得郵輪業(ye) 成為(wei) 全球旅遊業(ye) 中受打擊最為(wei) 嚴(yan) 重的一個(ge) 行業(ye) 。“對於(yu) 一直處於(yu) 增長期的郵輪企業(ye) ，這次的停運將是近年來郵輪企業(ye) 首次麵臨(lin) 行業(ye) 洗牌。”一位不願透露姓名的行業(ye) 人士向記者說道。

　　郵輪業(ye) 遭遇疫情“黑天鵝” 三巨頭市值蒸發超3000億(yi) 元

　　記者查閱嘉年華郵輪美股市場走勢發現，2月5日，在鑽石公主號首次發現確診乘客時，嘉年華郵輪當日的股價(jia) 為(wei) 43.64美元/股，市值約為(wei) 230.42億(yi) 美元，而現如今，公司市值蒸發超千億(yi) 元人民幣。按照目前的股價(jia) 估算，全球三大郵輪公司市值蒸發超3000億(yi) 元人民幣。

　　深圳旅行社協會(hui) 郵輪專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 侯楠楠向記者分析道：“各大郵輪公司停運代表著公司將損失郵輪收入，而公司的成本仍然存在，因此，在郵輪停運期間，公司麵臨(lin) 的最大問題就是成本問題，一些資金不足的中小郵輪公司將會(hui) 舉(ju) 步維艱。”

　　據報道，聯合國世界旅遊組織在一份聲明中預計，入境人數的下降將導致國際旅遊收入估計損失3000億(yi) 美元-4500億(yi) 美元，幾乎是2019年1.5萬(wan) 億(yi) 美元的三分之一。

　　據記者了解，在國內(nei) 的各大旅行社和旅遊網站皆未開通郵輪訂票業(ye) 務。

　　有旅行社的相關(guan) 人士向記者表示：“我們(men) 已經向郵輪公司谘詢過重新開航的時間，但從(cong) 公司方麵反饋來看，開航時間尚無法確定，需要等具體(ti) 的官方消息。”

　　郵輪停運無收入 上市公司舉(ju) 債(zhai) 度日

　　在郵輪行業(ye) 停運期間，即使是規模最大的國際三大郵輪公司的日子過得也有些窘迫。沒有郵輪收入的郵輪公司可以說是每天都在虧(kui) 損，而為(wei) 了能安全度過郵輪業(ye) 的“寒冬期”，即使是郵輪巨頭也不得不舉(ju) 債(zhai) 度日。

　　據全球第一大郵輪公司嘉年華郵輪披露的財報顯示，截至2020年2月29日，嘉年華集團2020財年一季度淨虧(kui) 損7.81億(yi) 美元，同比減少332.44%。同時，嘉年華集團預計，公司2020財年將會(hui) 出現淨虧(kui) 損。

　　對於(yu) 2020年的預虧(kui) ，嘉年華集團表示：“鑒於(yu) 形勢的不確定性，該公司無法提供盈利預測，但預計在截至2020年11月30日的這一財政年度裏，按照美國公認會(hui) 計準則和調整後基礎，公司業(ye) 績將出現淨虧(kui) 損。”

　　同時，嘉年華集團還表示：“公司相信，新冠肺炎疫情對其運營和全球預訂的持續影響，將會(hui) 給財務業(ye) 績和流動性帶來重大負麵影響。公司正在采取其他行動來改善其流動性，包括減少資本支出和費用，以及尋求更多的融資。”

　　話音未落，嘉年華郵輪近日欲大手筆募資救急。公司稱，“計劃將會(hui) 通過發行股票和公司債(zhai) 的方式籌集60億(yi) 美元資金，為(wei) 其財務狀況提供支持”。

　　對於(yu) 此次募資，嘉年華集團表示：“我們(men) 無法預測自己的任何船隻將於(yu) 何時重新開始航行，也無法預測港口將於(yu) 何時重新對我們(men) 的船隻開放。”

　　此外，國際第二大郵輪公司皇家加勒比郵輪也表示，獲得了22億(yi) 美元的有擔保定期信貸額度。皇家加勒比郵輪稱，“公司目前已經擁有超過36億(yi) 美元可供支配的流動資金，包括現金存款以及尚未使用的循環信貸額度”。

　　雖然郵輪巨頭舉(ju) 債(zhai) 度日且預測公司業(ye) 績虧(kui) 損，但也有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，這次郵輪行業(ye) 的洗牌也是一個(ge) 擴大規模的機會(hui) 。

　　“危機也是機遇，對於(yu) 資金充足的大郵輪公司來說，可以借此機會(hui) 進行並購，這是一次行業(ye) 整合的時機。”侯楠楠如是說。