據台灣工商時報報道，根據台灣民航主管部門統計，3月25日到31日一周內(nei) 台灣地區航空客運載客人次共29275人次，與(yu) 2019年12月周平均值相較銳減97.4％，隻剩2.6％。由於(yu) 4月起中華航空、長榮航空歐美線都有航點停飛，載客人次估剩不到2％。過去一周兩(liang) 岸與(yu) 國際航線實飛架次共736架次，與(yu) 2019年12月周平均值6893架次相較也大減87.51％。

　　台灣目前載客人次最多的是美國線，全周共4933人次，其次是日本線的4336人次，第三是兩(liang) 岸的4089人次。由於(yu) 長榮與(yu) 華航四月開始歐美線都有停飛部分航點，並采取較大減班，估載客人次還會(hui) 再下降。

　　在航空貨運部分，由於(yu) 各國、地區航空公司陸續將客機改當貨機用，估計後續客運航班數有可能增加，而兩(liang) 岸之間因為(wei) 目前客機僅(jin) 允許飛北京、上海浦東(dong) 、上海虹橋、成都、廈門五個(ge) 航點，全貨機擁有的航權都已飛滿，兩(liang) 岸航線貨運艙位出現不足現象，台灣一些企業(ye) 業(ye) 主3月中就已陳情，希望主管部門幫忙設法增加艙位。業(ye) 界希望利用客運航點增加貨運運力，點名廣州、深圳、重慶、天津、青島等航點，相關(guan) 部門已在研議當中。