民航資源網2020年3月31日消息：據Phocuswire報道，國際航協（IATA）關(guan) 於(yu) 新冠疫情衝(chong) 擊的最新預測顯示，航空業(ye) 預計將損失2520億(yi) 美元的客運收入。難怪航空公司紛紛請求政府援助，美國參議院近日剛剛投票通過580億(yi) 美元的救助方案，其中一半將提供給航空公司用於(yu) 支付75萬(wan) 名航司員工的工資。

　　IATA還呼籲亞(ya) 太地區18個(ge) 國家政府“向航空公司提供緊急援助”。

　　其它政府，比如英國政府，則沒有那麽(me) 直接，相反，它們(men) 要求航空公司先嚐試所有其它商業(ye) 自救途徑。

　　此前，維珍大西洋航空與(yu) 易捷航空均已要求政府介入提供援助，而英國航空母公司IAG則在3月中旬表示，航空公司需要“自己救自己”。

　　IATA稱，要是沒有財務援助，航空公司可能會(hui) “成片”破產(chan) ，旅行業(ye) 價(jia) 值鏈上的6500萬(wan) 從(cong) 業(ye) 人員將會(hui) 受到影響。

　　值得注意的是，IATA在這裏提到了“價(jia) 值鏈”，因為(wei) 此前一周，它貌似孤立的行動受到了來自OTA社區的嚴(yan) 厲批評。

　　價(jia) 值鏈受衝(chong) 擊

　　OTA公司MisterFly在法國《回聲報》上發表了一封致IATA理事長兼CEO Alexandre de Juniac的公開信，指責IATA已經離開地球，原因是它在“開賬與(yu) 結算計劃”（BSP）上對OTA的回應。

　　MisterFly在信中稱，雖然OTA社區正在努力應對航班取消與(yu) 退款，但IATA卻仍在維持3月31日的BSP付款最後期限。MisterFly表示：“因此，你們(men) 掌控著我們(men) 的生死大權，這正是眾(zhong) 所周知的獨裁。”

　　IATA在一開始回應OTA稱，如果延長付款期限，退款將會(hui) 延誤。

　　但是，許多代理人越來越擔心，它們(men) 再也不會(hui) 有資金進來，而最終結果是航空公司欠它們(men) 的錢。

　　MisterFly的公開信還提醒IATA，歐盟要求航空公司用現金退還取消的機票，但航空公司現在退還的卻是不可退款的代金券。

　　受新冠肺炎疫情衝(chong) 擊，GDS巨頭 Amadeus和Sabre在過去幾天均相繼宣布了廣泛的成本削減舉(ju) 措，這進一步證明了整個(ge) 旅行業(ye) 價(jia) 值鏈現在有多麽(me) 絕望。

　　Sabre宣布將成本削減2億(yi) 美元，以減輕新冠疫情帶來的財務衝(chong) 擊。具體(ti) 措施包括向員工提供自願休無薪假，支付離職補償(chang) ，安排員工提前退休等。Sabre在美國的員工將麵臨(lin) 降薪，CEO Sean Menke也將降薪25%。美國境外員工則自願參與(yu) 降薪。

　　Amadeus也宣布了3億(yi) 歐元的成本削減計劃。另外，Amadeus表示，它已接近獲得10億(yi) 歐元的流動性資金。Amadeus還將取消3.2億(yi) 歐元的股息分配計劃。

　　歐洲遊說組織EU Travel Tech表示，它將代表成員爭(zheng) 取政府救助資金。EU Travel Tech的成員企業(ye) 包括營銷、分銷、旅行輔助供應商，如GDS企業(ye) Amadeus、Travelport，OTA企業(ye) Booking.com、Expedia Group、天巡、Tripadsvisor和eDreams ODIGEO，其中有許多企業(ye) 也遭遇了像航空公司一樣的業(ye) 務下滑。

　　EU Travel Tech聲稱，新冠病毒疫情“給社會(hui) 和經濟帶來極大挑戰。”

　　《旅行業(ye) 價(jia) 值鏈因疫情承壓，OTA、GDS聯合求助》原文